法拉利 458 有諸多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先在外觀方面，其線條緊湊簡(jiǎn)潔且優(yōu)美，遵循空氣動(dòng)力學(xué)原理，比 F430 更具美感和沖擊力。車(chē)頭格柵幾乎占據(jù)整個(gè)區(qū)域，增加進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力效率。前大燈如鐮刀般鋒利，直列式 LED 大燈組點(diǎn)亮?xí)r效果炫目，上方還有垂直排列的高強(qiáng)度 LED 作為日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向指示燈。鼻錐上的氣動(dòng)彈性小翼能產(chǎn)生下壓力并隨車(chē)速變形，降低阻力。外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)著重減輕重量、減少前部空氣阻力和降低重心，改善操控性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)軸距、前后懸垂和輪距的理想比例。

內(nèi)飾方面，為讓駕駛?cè)穗p手專(zhuān)注于方向盤(pán)操作，按鍵和操作旋鈕都靠近方向盤(pán)，中控臺(tái)上找不到音響面板與衛(wèi)星導(dǎo)航屏幕，而是設(shè)計(jì)在儀表板最右側(cè)的電子時(shí)速表中，需切換顯示并用旋鈕操作。方向盤(pán)造型維持法拉利一貫設(shè)計(jì)，紅色 Engine Start 啟動(dòng)鍵和 Manettino 操控模式旋鈕位于兩側(cè)手指可及之處，方向燈、雨刷和超車(chē)燈開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在方向盤(pán)特定位置，符合操作邏輯。VDA 車(chē)輛動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)顯示螢?zāi)荒軈f(xié)助駕駛?cè)吮O(jiān)控多項(xiàng)系統(tǒng)狀況。

動(dòng)力性能上，法拉利 458 搭載全新開(kāi)發(fā)的 4499cc 的 90°夾角 V8 引擎，是首顆缸內(nèi)直噴中后置 V8 引擎，具備高壓縮比的賽車(chē)引擎特征，可輸出強(qiáng)大馬力與扭力。相比 F430 更輕，換擋更快，百公里加速僅 3.4 秒。發(fā)動(dòng)機(jī)采用 4.5L V8 自然進(jìn)氣，9000rpm 時(shí)輸出最大功率，6000rpm 時(shí)達(dá)最大扭矩，壓縮比高達(dá) 12.51，保持法拉利自然吸氣本色。變速箱采用 7 擋雙離合，在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上有優(yōu)勢(shì)。

總之，法拉利 458 從外觀到內(nèi)飾，再到動(dòng)力性能，諸多獨(dú)特設(shè)計(jì)亮點(diǎn)使其成為一款令人矚目的超級(jí)跑車(chē)。