奧迪 SQ8 的油耗表現(xiàn)較為出色。其海外版搭載 4.0TDI V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 48 伏電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，百公里油耗僅 7.8L，在城市駕駛和低速行駛時，48V 微混技術(shù)還能進(jìn)一步降低油耗。汽油版車型百公里油耗為 12.0 - 12.1L，并且配備可變缸系統(tǒng)，低負(fù)荷用 4 缸工作?？紤]到該車性能強(qiáng)勁、尺寸較大，這樣的油耗在同級別車型中頗具優(yōu)勢 。

具體來說，海外版所采用的4.0TDI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48伏電動機(jī)的組合，是其在油耗方面有著驚艷表現(xiàn)的關(guān)鍵因素之一。48V微混技術(shù)宛如一位悄然守護(hù)的節(jié)能使者，在車輛起步以及城市走走停停的路況下，發(fā)揮著它獨(dú)特的作用，使得燃油消耗被精準(zhǔn)控制，從而讓7.8L的百公里油耗成為現(xiàn)實(shí)。這種先進(jìn)的技術(shù)，不僅賦予了車輛充沛的動力，還在節(jié)能環(huán)保的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

而汽油版車型同樣可圈可點(diǎn)。4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)本身就具備強(qiáng)大的動力輸出能力，在此基礎(chǔ)上配備的可變缸系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛處于低負(fù)荷狀態(tài)時，可變缸系統(tǒng)如同一位智慧的調(diào)度師，靈活地指揮發(fā)動機(jī)僅用4缸工作，巧妙地平衡了動力需求與燃油消耗之間的關(guān)系。這樣一來，即便汽油版車型的百公里油耗在12.0 - 12.1L之間，但在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)合理的油耗控制。

此外，奧迪SQ8在其他方面也為降低油耗做出了諸多努力。傳動系統(tǒng)匹配的8速手自一體變速箱，擁有細(xì)膩而高效的換擋邏輯，它就像一位訓(xùn)練有素的舞者，與發(fā)動機(jī)完美配合，每一次換擋都精準(zhǔn)無誤，有助于提高燃油效率，讓動力傳遞更加順暢且經(jīng)濟(jì)。車輛精心設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)造型，不僅賦予了奧迪SQ8流暢動感的外觀，還能在車輛行駛過程中有效降低風(fēng)阻，減少能量損耗，為降低油耗貢獻(xiàn)了一份力量。智能的駕駛模式選擇則為駕駛者提供了更多掌控油耗的可能，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，駕駛者可以輕松切換模式，車輛也會相應(yīng)地調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，奧迪SQ8無論是在動力系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用上，還是在車輛整體的節(jié)能配置方面，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。它成功地在高性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間尋找到了完美的平衡點(diǎn)，這樣出色的油耗表現(xiàn)，無疑能滿足眾多用戶對于高性能座駕同時又渴望低油耗的雙重期待，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。