大眾新車型的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。以速騰為例，其擁有多個(gè)動(dòng)力版本，不同配置車型的官方綜合油耗都能保持在六升以內(nèi)，每公里花費(fèi)不高。途岳2025款新銳版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱，動(dòng)力與油耗兼顧。新寶來1.2T車型百公里油耗5.78升 ，也較為省油。大眾新車型憑借先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理變速箱匹配等，實(shí)現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶節(jié)省開支。

除了上述車型，大眾旗下還有不少新車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可圈可點(diǎn)。

就拿Polo Plus來說，它的百公里綜合油耗低至5.5L，在小型車領(lǐng)域，這樣的油耗表現(xiàn)無疑是一大亮點(diǎn)。它維持著高效低耗的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于日常城市通勤以及短途出行來說，能為車主省下不少油錢。在城市中頻繁啟停的路況下，它也能以較為穩(wěn)定的低油耗完成行程，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性適應(yīng)能力。

新途岳同樣值得一提，它的WLTC綜合工況油耗低至5.93L/100Km ，并且只需加注92號(hào)汽油。這意味著不僅油耗低，而且油費(fèi)成本也不高。新途岳搭載的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，采用保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)還能降低油耗。

朗逸的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，其WLTC綜合油耗僅為5.4L/100km。朗逸一直以來都是家用車市場(chǎng)的熱門選擇，這樣優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性無疑增加了它的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是日常穿梭在大街小巷，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，朗逸都能憑借出色的油耗表現(xiàn)，讓車主無需為油費(fèi)擔(dān)憂。

大眾探岳軸距達(dá)2731mm，有著較為寬敞的內(nèi)部空間，但它的油耗控制得也很好，百公里油耗6.7L。其2024款300TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版受到不少消費(fèi)者關(guān)注，在保證車輛實(shí)用性和舒適性的同時(shí)，也為用戶考慮到了燃油成本問題。

2025款大眾高爾夫在智能科技與燃油經(jīng)濟(jì)性方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。通過先進(jìn)的智能系統(tǒng)，車輛能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，進(jìn)一步優(yōu)化燃油的消耗，從而達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

大眾新車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的出色表現(xiàn)并非偶然。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是關(guān)鍵因素之一，像新的渦輪增壓技術(shù)、可變截面渦輪增壓技術(shù)等的應(yīng)用，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，讓燃油能夠更充分地發(fā)揮能量。車身輕量化設(shè)計(jì)也功不可沒，減輕車輛自重，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力，進(jìn)而降低油耗。合理的變速箱匹配，如七檔干式雙離合變速箱等，換擋迅速，動(dòng)力銜接流暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在更高效的工況下運(yùn)行，有助于提高燃油效率。此外，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化車身線條，減少風(fēng)阻，也在一定程度上降低了燃油的消耗。

總之，大眾新車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面亮點(diǎn)頻出，眾多車型都以較低的油耗水平為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇。通過多種技術(shù)手段的協(xié)同作用，大眾新車型在燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，滿足了消費(fèi)者對(duì)于低油耗汽車的需求 。