新款漢蘭達(dá)的安全性能提升顯著，在車身結(jié)構(gòu)與主動(dòng)安全配置等方面均有出色表現(xiàn)。在車身結(jié)構(gòu)上，大量采用高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位使用加強(qiáng)件，A、B、C 柱呈“日字型”結(jié)構(gòu)，門環(huán)區(qū)域也是日字結(jié)構(gòu)，整車焊點(diǎn)增多，鍍鋅鋼板使用率高，這些都大大提升了車身強(qiáng)度與穩(wěn)定性。主動(dòng)安全配置方面，新增預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航，全方位保障駕乘人員安全 。

在車身結(jié)構(gòu)的打造上，新款漢蘭達(dá)可謂下足了功夫。其廣泛應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材，440Mpa以上高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到62%，A柱、B柱、車身底部縱梁等重點(diǎn)區(qū)域，大量采用440 - 1500Mpa高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼。像AB柱、前地板等關(guān)鍵部位，都采用了1500兆帕熱沖壓加強(qiáng)件，車門鉸鏈更是使用1190兆帕強(qiáng)度鋼材。這種對鋼材的精細(xì)選用，極大地提升了車輛在碰撞時(shí)的安全性，同時(shí)增強(qiáng)了車身的剛性。

不僅如此，新款漢蘭達(dá)在沖壓工藝上也有高標(biāo)準(zhǔn)。沖壓成形擁有40%變形冗余量，這一標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)水平，能確保鋼板不存在暗裂等隱患，從源頭上保障了車身結(jié)構(gòu)的可靠性。整車高達(dá)6000個(gè)焊點(diǎn)，眾多的焊點(diǎn)有效抑制了鈑金變形，進(jìn)一步提升了車身的安全強(qiáng)度。

值得一提的是，其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。A、B、C柱連成“日字型”結(jié)構(gòu)，門環(huán)區(qū)域同樣為日字結(jié)構(gòu)，這種巧妙的設(shè)計(jì)提供了更強(qiáng)的車身剛度，在遭遇碰撞時(shí)能更好地保持車身形態(tài)，為車內(nèi)乘員爭取更多的生存空間。同時(shí)，車身板材的雙面鍍鋅鋼板使用率高達(dá)96%，下車身外邊表面車身抗石擊涂膠和外表面車身防護(hù)板覆蓋率達(dá)95.4%，全面的防腐措施讓車身結(jié)構(gòu)的耐久性得到了保障。

在主動(dòng)安全配置方面，新款漢蘭達(dá)同樣表現(xiàn)卓越。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)猶如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，可時(shí)刻監(jiān)測前方路況，當(dāng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，它會(huì)提前發(fā)出預(yù)警，必要時(shí)還能自動(dòng)剎車，有效避免或減輕碰撞帶來的傷害。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)則為長途駕駛提供了便利與安全保障。它能夠根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整自身車速，始終保持安全的車距，讓駕駛者在行駛過程中更加輕松，同時(shí)降低了追尾事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

車道偏離預(yù)警和保持輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛不經(jīng)意間偏離車道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛者注意。并且，在必要時(shí)它還能適當(dāng)干預(yù)車輛的行駛方向，使車輛保持在正確的車道內(nèi)行駛，減少因車道偏離而引發(fā)的事故。

盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)同樣不可或缺，它可以精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)車輛側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)的來車情況。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒駕駛者，讓變道操作更加安全，避免因視覺盲區(qū)而導(dǎo)致的碰撞事故。

此外，新款漢蘭達(dá)還配備了八個(gè)安全氣囊，其中側(cè)簾安全氣囊能夠覆蓋三排座位，為車內(nèi)的每一位乘客都提供了周到的保護(hù)。

新款漢蘭達(dá)通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，從鋼材選用、工藝標(biāo)準(zhǔn)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全方位提升了車身的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；同時(shí)，豐富且先進(jìn)的主動(dòng)安全配置以及全面的安全氣囊布局，共同構(gòu)建起了一個(gè)強(qiáng)大的安全防護(hù)體系，為駕乘人員在行車過程中的每一刻都提供了可靠的安全保障 。