問
長安汽車集團(tuán)的研發(fā)投入占比是多少?
長安汽車集團(tuán)堅(jiān)持每年研發(fā)投入占比不低于收入 5%。
2021 年研發(fā)投入達(dá)到 42.17 億元,占營收比例 4.59%。
2023 年全年研發(fā)投入 90.08 億元,占營業(yè)收入的比例為 5.95%,同比增長 58.64%。
長安汽車重視研發(fā)投入,構(gòu)建了基于軟件定義汽車的 SDA 平臺架構(gòu)等技術(shù)。
其大力實(shí)施智能化“北斗天樞”計(jì)劃,圍繞智能化、新能源等核心領(lǐng)域構(gòu)建了眾多科技公司和研發(fā)中心。
通過持續(xù)投入,長安汽車在智能技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)超 16 個控制器的跨域集成,將搭載長安啟源 E07 面向市場。
在新能源領(lǐng)域,開發(fā)新一代插電混動和純電動車型,推出多款新能源車型。
同時,長安汽車還在不斷提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模和人才質(zhì)量,構(gòu)建芯片、軟件等核心技術(shù)能力,打造可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。
未來,長安汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入,到 2030 年累計(jì)投入 2000 億元,新增科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售 500 萬輛等目標(biāo)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
金美孚在高溫抗剪切性能上比銀美孚更強(qiáng)。這一結(jié)論源于兩者基礎(chǔ)油成分與配方的差異:金美孚1號全系采用分子結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的PAO(聚α烯烴)類全合成基礎(chǔ)油,部分型號還搭配第6代添加劑配方,能在高溫高壓環(huán)境下維持穩(wěn)定油膜,同標(biāo)號產(chǎn)品的高溫剪切值通常高于
增程式混動和插電式混動的動力性能相比,插電式混動整體更具優(yōu)勢。從技術(shù)架構(gòu)來看,增程式混動的發(fā)動機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電,整車始終依賴電機(jī)驅(qū)動,低速時雖能憑借電驅(qū)特性實(shí)現(xiàn)流暢加速,但高速行駛時,發(fā)動機(jī)無法直接參與動力輸出,能量需經(jīng)“發(fā)動機(jī)發(fā)電—電機(jī)驅(qū)動”
老款奧迪Q5藍(lán)牙連接失敗的常見原因包括功能配備缺失、連接步驟錯誤、設(shè)備系統(tǒng)不兼容、外部環(huán)境干擾及多媒體系統(tǒng)故障,對應(yīng)解決方法需從確認(rèn)功能、規(guī)范操作、排查兼容與干擾、系統(tǒng)重置等方面入手。作為一款兼具豪華質(zhì)感與實(shí)用性能的中型SUV,老款奧迪Q5
不同季節(jié)開車犯困的原因存在差異,對應(yīng)的提神方法也需要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)調(diào)整以更具針對性。從季節(jié)特性來看,冬季駕車犯困概率更高、困倦感更強(qiáng),這源于溫差刺激引發(fā)的大腦供氧不足、車內(nèi)封閉環(huán)境加劇的缺氧問題,以及晝短夜長對生物鐘的干擾;而夏季則因高溫導(dǎo)致
上劃加載更多內(nèi)容

長安啟源E07怎么樣?
長安啟源E07優(yōu)惠信息有哪些?
長安啟源E07空間怎么樣?
長安啟源E07性能怎么樣?
長安啟源E07百公里加速怎么樣?
長安啟源E07安全配置怎么樣?
長安啟源E07智駕配置怎么樣?




