豐田新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來全方位的安全保障與舒適體驗(yàn)。其諸多子系統(tǒng)功能強(qiáng)大，像預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)PDA可精準(zhǔn)預(yù)判潛在危險(xiǎn)，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS能提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并平穩(wěn)剎車，泊車輔助制動(dòng)系統(tǒng)PKSB可識(shí)別障礙物并自動(dòng)制動(dòng)。還有不同級(jí)別的智駕系統(tǒng)，功能不斷豐富，致力于為用戶提供更智能、便捷、安全的駕駛方案 。

具體來看，動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC在跟車時(shí)有著出色的表現(xiàn)。它能夠有效規(guī)避被其他車輛“加塞”的情況，并且在跟隨前車起步時(shí)反應(yīng)迅速。更為重要的是，它還可以識(shí)別前車的輕微轉(zhuǎn)向動(dòng)作，進(jìn)而幫助車輛躲避前方的障礙物，讓跟車行駛變得更加安全和順暢。

智能車道循跡系統(tǒng)LTA也亮點(diǎn)頗多。在封閉道路環(huán)境下，它能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助功能。即使在車道線不太清晰的狀況下，該系統(tǒng)依然能夠讓車輛保持在車道內(nèi)行駛，遇到彎道時(shí)還能自動(dòng)減速，面對突發(fā)狀況也可進(jìn)行緊急避讓，其車道續(xù)航持續(xù)率高達(dá)95%以上，極大地減輕了駕駛者在長途駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)。

從硬件配置與系統(tǒng)層面分析，豐田純電動(dòng)汽車在智能駕駛方面同樣特點(diǎn)顯著。不同配置的車型會(huì)搭載數(shù)量不同的超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，憑借這些硬件，都能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛。例如TSS 3.0系統(tǒng)就有了進(jìn)一步的提升，不僅增加了對駕駛員的監(jiān)測設(shè)備，還采用了Mobileye的Q3芯片結(jié)合毫米波雷達(dá)等硬件，為智能駕駛提供了更強(qiáng)大的支持。

全新的Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)更是達(dá)到了L2+級(jí)別，經(jīng)過200億公里的測試驗(yàn)證，可靠性極高。它擁有20項(xiàng)智能化功能以及八大主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中首創(chuàng)的PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，還有道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)等，從多個(gè)維度提升了駕駛的安全性和便利性。

以一汽豐田bZ3為例，它搭載的Toyota Safety Sense智行安全智能輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)，為用戶營造了安全、舒適的駕車環(huán)境。而bZ3C作為豐田全球首款L2++車型，更是搭載了Toyota Pilot高階智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)INP導(dǎo)航智駕輔助、ILPP記憶泊車智駕輔助、IPP泊車智駕輔助等30余項(xiàng)智駕功能。INP導(dǎo)航智駕輔助能在開車過程中幫助駕駛者查看導(dǎo)航并提醒路線；IPP記憶泊車智駕輔助可記住平時(shí)停車的位置并自動(dòng)停車；ILPP戶泊車智駕輔助則能在停車場自動(dòng)尋找車位并完成停車，為駕駛者帶來了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

總之，豐田新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)無論是從各個(gè)實(shí)用的子系統(tǒng)，還是從不斷升級(jí)的硬件與系統(tǒng)配置來看，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。通過豐富多樣的功能，為駕駛者提供了全面的安全防護(hù)、便捷的駕駛操作以及舒適的駕乘感受，并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，其智能駕駛系統(tǒng)也在持續(xù)完善，未來值得期待。