問(wèn)

比亞迪老總在技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了怎樣的作用

比亞迪老總王傳福在技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了極其重要的作用。

他帶領(lǐng)比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)重大突破。

在電動(dòng)化方面,比亞迪的電池技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)桿,如刀片電池安全通過(guò)針刺測(cè)試,不起火不冒煙,還有 e 平臺(tái) 3.0、DM 混動(dòng)技術(shù)、CTB 電池車身一體化技術(shù)、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù),讓電動(dòng)汽車具備更長(zhǎng)續(xù)航和更高性能,為用戶提供更好體驗(yàn)。

在智能化方面,推出整車智能璇璣架構(gòu),依靠強(qiáng)大中央計(jì)算平臺(tái),實(shí)現(xiàn)車端和云端 AI 協(xié)同,還有易四方技術(shù)讓汽車原地掉頭等功能成為可能。同時(shí),在智能座艙上,如手掌鑰匙、NFC 智能鑰匙、UWB 數(shù)字鑰匙等創(chuàng)新配置,以及智能語(yǔ)音的快速反應(yīng)和多車暢聯(lián)等功能,提升了用戶的便捷性和娛樂(lè)性。

在智能駕駛方面,NOA 輔助駕駛技術(shù)位居行業(yè)前列,能完成自主車道導(dǎo)航變道、自動(dòng)跟車、避讓大車等操作。

此外,王傳福重視研發(fā)投入,研發(fā)費(fèi)用大幅增長(zhǎng),研發(fā)人員數(shù)量眾多。他還堅(jiān)定看好儲(chǔ)能的磷酸鐵鋰路線,認(rèn)為其在安全、壽命等方面表現(xiàn)出色。面對(duì) AI 發(fā)展趨勢(shì),比亞迪通過(guò) AI 推進(jìn)制造自動(dòng)化,在智能制造和智能駕駛領(lǐng)域提升效率和質(zhì)量。在新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)上,比亞迪也積極布局,期望優(yōu)化各環(huán)節(jié)降低成本。王傳福發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用,結(jié)合全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),用原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)催生壯大新質(zhì)生產(chǎn)力,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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