比亞迪老總王傳福在技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了極其重要的作用。

他帶領(lǐng)比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)重大突破。

在電動(dòng)化方面，比亞迪的電池技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)桿，如刀片電池安全通過(guò)針刺測(cè)試，不起火不冒煙，還有 e 平臺(tái) 3.0、DM 混動(dòng)技術(shù)、CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，讓電動(dòng)汽車(chē)具備更長(zhǎng)續(xù)航和更高性能，為用戶(hù)提供更好體驗(yàn)。

在智能化方面，推出整車(chē)智能璇璣架構(gòu)，依靠強(qiáng)大中央計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)端和云端 AI 協(xié)同，還有易四方技術(shù)讓汽車(chē)原地掉頭等功能成為可能。同時(shí)，在智能座艙上，如手掌鑰匙、NFC 智能鑰匙、UWB 數(shù)字鑰匙等創(chuàng)新配置，以及智能語(yǔ)音的快速反應(yīng)和多車(chē)暢聯(lián)等功能，提升了用戶(hù)的便捷性和娛樂(lè)性。

在智能駕駛方面，NOA 輔助駕駛技術(shù)位居行業(yè)前列，能完成自主車(chē)道導(dǎo)航變道、自動(dòng)跟車(chē)、避讓大車(chē)等操作。

此外，王傳福重視研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用大幅增長(zhǎng)，研發(fā)人員數(shù)量眾多。他還堅(jiān)定看好儲(chǔ)能的磷酸鐵鋰路線，認(rèn)為其在安全、壽命等方面表現(xiàn)出色。面對(duì) AI 發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪通過(guò) AI 推進(jìn)制造自動(dòng)化，在智能制造和智能駕駛領(lǐng)域提升效率和質(zhì)量。在新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)上，比亞迪也積極布局，期望優(yōu)化各環(huán)節(jié)降低成本。王傳福發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，結(jié)合全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，用原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)催生壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

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