紅旗電動(dòng)的安全性能十分出色。在電池安全上，紅旗多款電動(dòng)車的電池包采用創(chuàng)新技術(shù)，像六面體絕緣技術(shù)、納米級(jí)航天隔熱材料等，能經(jīng)受高溫、水深、撞擊等諸多考驗(yàn)，近 200 項(xiàng)安全測(cè)試中狀態(tài)穩(wěn)定。座艙采用環(huán)保材料，無(wú)異味和甲醛。車身運(yùn)用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼等占比高。從電池到座艙再到車身，紅旗電動(dòng)多維度的安全設(shè)計(jì)，全方位保障了駕乘人員的安全。

具體來(lái)看，紅旗EH7的電池包可謂亮點(diǎn)十足。電芯運(yùn)用六面體絕緣技術(shù)和納米級(jí)航天隔熱材料，宛如為電池穿上了一層堅(jiān)固的“防護(hù)服”，能夠有效隔絕高達(dá)1000℃的高溫，極大降低了起火等安全隱患。并且在近200項(xiàng)嚴(yán)苛的安全測(cè)試?yán)?，面?duì)400毫米水深的浸泡，或是雷電直擊車身這樣極端的情況，電池包都能保持良好狀態(tài)，既沒(méi)有浸水，也不會(huì)被擊穿?；贔MEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)打造的動(dòng)力電池系統(tǒng)，在多場(chǎng)景下都能實(shí)現(xiàn)無(wú)熱擴(kuò)散不起火，為出行安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

座艙方面，紅旗電動(dòng)充分考慮到用戶的健康與舒適。采用天然環(huán)保材料打造座艙環(huán)境，真正做到了0異味、0甲醛。當(dāng)你踏入車內(nèi)，不會(huì)被刺鼻的氣味所困擾，仿佛置身于一個(gè)清新自然的空間，為駕乘過(guò)程帶來(lái)了健康無(wú)憂的體驗(yàn)。

車身結(jié)構(gòu)上，紅旗電動(dòng)同樣不遺余力。以常見(jiàn)的籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為例，紅旗多款車型高強(qiáng)度鋼占比達(dá)74%，超高強(qiáng)熱成形硼鋼用量達(dá)22%，一體式側(cè)圍加強(qiáng)門環(huán)強(qiáng)度達(dá)到2000Mpa級(jí)，雙面鍍鋅防腐鋼板占85%。這種高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，就像是一座堅(jiān)固的堡壘，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

再看紅旗E-QM5，在“電動(dòng)車水中托底挑戰(zhàn)”中大放異彩。即便電池包托底，車輛依然能夠正常行駛，各項(xiàng)指標(biāo)正常且無(wú)泄漏。其電池包采用CTP成組方式，下箱體采用豐字形集成液冷結(jié)構(gòu)，底部護(hù)板為鋼制，選用磷酸鐵鋰電池，并對(duì)內(nèi)部進(jìn)行精細(xì)化高壓絕緣防護(hù)，從多個(gè)層面保障了電池的安全性能。

紅旗天工08同樣表現(xiàn)卓越。車身采用“9H4M”籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比74%，關(guān)鍵區(qū)域屈服強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，在碰撞測(cè)試中優(yōu)勢(shì)明顯，還成功通過(guò)“魔鬼四連環(huán)”測(cè)試。電池安全技術(shù)更是先進(jìn)，電芯六面體絕緣防護(hù)技術(shù)、電池包四重密封，防水等級(jí)達(dá)到IPX8，甚至能承受20噸卡車的撞擊，在槍擊測(cè)試中也不會(huì)起火爆炸。此外，它還擁有724小時(shí)云端監(jiān)控系統(tǒng)以及采用先進(jìn)加密算法的車聯(lián)網(wǎng)，為車輛安全保駕護(hù)航。

總之，紅旗電動(dòng)在安全性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力與誠(chéng)意。無(wú)論是電池安全、座艙環(huán)保，還是車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固程度，都體現(xiàn)了其對(duì)用戶安全的高度重視。通過(guò)多方面、全方位的安全設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用，紅旗電動(dòng)為消費(fèi)者帶來(lái)了可靠、安心的出行保障，讓每一次駕駛都能更加放心、從容 。