純電動汽車在高速行駛時續(xù)航會降低，不同車型降低幅度有所不同。

原因主要有以下幾點：

其一，結構因素。純電動汽車一般使用單速變速箱，車速由電動機轉速直接控制。在基速轉速前，車輛以最大扭矩輸出，過了基速轉速，轉速提升扭矩降低，扭矩是克服阻力的關鍵，此時車輛加速度變慢，能耗變高，效率降低。高速行駛超過基速轉速，能耗不斷增加，續(xù)航里程下降。

其二，風阻影響。風阻大小與車速平方成正比，速度增加，風阻大幅增加。比如速度增加三倍，風阻增加九倍，車輛行駛所需消耗能量更大，續(xù)航里程就會大幅降低。

其三，電機功率影響。不同車速電機轉速不同，高速狀態(tài)電機轉速增高，且需消耗更多電量維持功率，大部分純電動汽車電機有最佳速度區(qū)間，超過后電池消耗加快。

從實際測試數(shù)據來看，常溫條件下，高速續(xù)駛里程平均下降率高達 22%，最高可達 33%。比如榮威 MARVEL X 兩驅版本，高速下實測續(xù)航里程只有 285 公里，低速下則達 403 公里。一般來說，高速駕駛過程中續(xù)航表現(xiàn)可縮水至原本工況續(xù)航的約 60 - 70%。

對于一款工信部綜合續(xù)航里程為 400 公里的純電動汽車，60 公里每小時速度行駛，實際續(xù)航里程可達 420 公里；80 公里每小時速度行駛，可達 390 公里；100 公里每小時速度行駛，為 320 公里；120 公里每小時速度行駛，為 270 公里。

此外，純電動汽車的續(xù)航還受環(huán)境溫度影響。冬天低溫時，電池釋放能量減少 30%左右，續(xù)航里程相應減少；夏天高溫也會縮短電池壽命。

純電動汽車在高速行駛時的最佳行駛速度為 90 - 100 公里/小時，此時車輛綜合能耗適中，能滿足高速巡航要求。當電量還剩 30%時，要開始規(guī)劃充電，多看幾款導航軟件找充電樁。

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