概念跑車在環(huán)保方面舉措多樣，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、車身材料、內(nèi)飾材質(zhì)等多個(gè)領(lǐng)域。在動(dòng)力上，布加迪換用混動(dòng)系統(tǒng)、保時(shí)捷采用純電驅(qū)動(dòng)；車身材料方面，寶馬、保時(shí)捷等使用碳纖維、天然纖維增強(qiáng)塑料等；內(nèi)飾上，奔馳、起亞選用人造合成纖維、天然纖維結(jié)構(gòu)等。這些新舉措減少排放、降低能耗、提升資源利用率，為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展助力 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化上，眾多概念跑車展現(xiàn)出了對(duì)環(huán)保的深度探索。布加迪標(biāo)志性的W16發(fā)動(dòng)機(jī)即將隨著Chiron車型的停產(chǎn)而成為歷史，全新的V16發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)系統(tǒng)登場(chǎng)。新動(dòng)力系統(tǒng)至少配備一臺(tái)額外電動(dòng)機(jī)，這種創(chuàng)新組合能有效降低能耗，大幅減少尾氣排放，為超級(jí)跑車的動(dòng)力環(huán)保化邁出重要一步。而保時(shí)捷的多款概念車，如Mission R概念車、Vision Gran Turismo概念車，均采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。Mission R概念車還采用兩個(gè)全新開發(fā)電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，并搭載創(chuàng)新能量回收系統(tǒng)，讓電能得到更高效的利用；同時(shí)它還搭載900V技術(shù)和Turbo充電技術(shù)，提升充電效率與性能。另外，保時(shí)捷Vision 357概念車更是前瞻性地提出可使用eFuel合成燃料實(shí)現(xiàn)碳中和，為跑車動(dòng)力的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路。

車身材料的選用也是概念跑車環(huán)保舉措的一大亮點(diǎn)。寶馬在這方面成果斐然，不僅在關(guān)鍵部件應(yīng)用碳纖維，有效節(jié)省二氧化碳排放，其i Vision Circular概念車更是將環(huán)保理念發(fā)揮到極致。全車100%可回收，車身采用多種環(huán)保材料，像再生鋁材、經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成并添加彩色再生橡膠顆粒的輪胎等。同時(shí)，寶馬還成為全球首家為車輛提供FSC認(rèn)證輪胎的汽車廠商，從輪胎源頭抵制毀林行為，積極支持應(yīng)對(duì)氣候變化。保時(shí)捷同樣不遜色，其多款概念車在多個(gè)部位采用天然纖維增強(qiáng)塑料，這種基礎(chǔ)材料源自農(nóng)作物亞麻纖維的材料，既環(huán)保又具備一定的強(qiáng)度。此外，像布加迪VisionGT概念跑車使用碳纖維復(fù)合材料和鋁合金，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕車身重量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的效果。

內(nèi)飾材質(zhì)的環(huán)?；兏锿瑯右俗⒛?。奔馳的VISION EQXX概念車車門把手采用高強(qiáng)度且能生物降解的Biosteel?人造合成纖維，內(nèi)飾選用仙人掌基材皮革、Mylo?仿皮革等可持續(xù)材料；VISION AVTR概念車的內(nèi)飾也體現(xiàn)了環(huán)保匠心。起亞的EV3概念車內(nèi)飾座椅采用天然纖維結(jié)構(gòu)，座套運(yùn)用3D立體針織技術(shù)，中控臺(tái)材料是菌絲體；EV4概念車座艙采用100%再生棉花，并用純天然染料染色，中控臺(tái)選用麻纖維，為車內(nèi)營造出自然環(huán)保的氛圍。寶馬i Vision Circular概念車的內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)，中控面板如巨大水晶，方向盤由再生木粉3D打印，座椅織物表面由再利用塑料制成，金屬部件由二次回收的鋁和鋼制成，每一處細(xì)節(jié)都透露著對(duì)環(huán)保的執(zhí)著追求。

總之，概念跑車在環(huán)保領(lǐng)域的種種新舉措，猶如一場(chǎng)綠色風(fēng)暴，席卷了整個(gè)汽車行業(yè)。從動(dòng)力系統(tǒng)的革新到車身材料的創(chuàng)新，再到內(nèi)飾材質(zhì)的精心挑選，這些舉措不僅讓跑車在性能與環(huán)保之間尋找到了平衡，更為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展指明了方向，激勵(lì)著更多的汽車品牌在環(huán)保之路上不斷探索前行 。