LCC輔助駕駛對駕駛員操作既有積極影響，也帶來了一些新要求。一方面，它能輔助控制方向盤，讓車輛在車道居中行駛，包含不同車速下的交通擁堵輔助與智能巡航輔助，可減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提升駕駛舒適性與安全性。另一方面，它有諸多限制，如僅適用于特定道路，駕駛員要始終手握方向盤，首次使用需學(xué)習(xí)考試等。這就要求駕駛員合理利用該功能，時刻保持對車輛的掌控。

從積極影響來看，LCC輔助駕駛為駕駛員帶來了不少便利。在長途駕駛過程中，尤其是在高速公路上，車輛能夠在LCC的幫助下自動保持在車道中央行駛，這對于緩解駕駛員的疲勞有著顯著作用。想象一下，長時間握著方向盤，眼睛還要時刻留意車道是否偏移，這無疑是一項耗費精力的任務(wù)。而有了LCC輔助駕駛，駕駛員無需時刻緊繃神經(jīng)去修正車輛的行駛軌跡，身體和精神上的負(fù)擔(dān)都能得到有效減輕，從而可以更加輕松地應(yīng)對漫長的旅途。

而且，LCC輔助駕駛所具備的交通擁堵輔助和智能巡航輔助功能，能根據(jù)不同的車速自動調(diào)整車輛狀態(tài)。在車速60km/h以下的擁堵路段，它可以幫助駕駛員應(yīng)對走走停停的路況，自動跟車、剎車，減少駕駛員頻繁操作帶來的疲憊；在車速60km/h以上的高速行駛時，又能讓車輛穩(wěn)定地按照設(shè)定的速度和車道行駛，為駕駛員提供了極大的便利，也有助于提升整個行車過程的安全性。

然而，LCC輔助駕駛也對駕駛員的操作提出了新的要求。首先，對適用道路有著嚴(yán)格的限制，一般僅適用于高速公路且具備清晰車道線的干燥道路，城市街道等復(fù)雜路況是不適用的。這就要求駕駛員在開啟該功能前，必須明確所處道路是否符合條件，不能隨意開啟。

其次，駕駛員需要始終手握方向盤，系統(tǒng)會實時檢測駕駛員是否握盤。一旦檢測到駕駛員未握住方向盤，便會發(fā)出接管請求提示和警告音。如果駕駛員未能及時接管，功能將會退出，而且在此次駕駛過程中可能無法再次啟用，需要車輛重新準(zhǔn)備就緒才行。這意味著駕駛員即便開啟了LCC輔助駕駛，也不能有絲毫懈怠，必須時刻保持與車輛的“接觸”。

另外，首次啟用LCC輔助駕駛需要進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)并通過輔助駕駛考試。這一要求旨在確保駕駛員充分了解該功能的使用方法、適用范圍以及潛在風(fēng)險，從而能夠正確、安全地使用它。駕駛員不能因為急于體驗新功能而忽視這一重要環(huán)節(jié)，只有經(jīng)過學(xué)習(xí)和考核，才能更好地駕馭這項技術(shù)。

總之，LCC輔助駕駛作為一項先進(jìn)的汽車技術(shù)，為駕駛員帶來了諸多便利，但同時也帶來了新的操作要求和責(zé)任。駕駛員在享受其帶來的舒適與安全的同時，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，時刻保持警覺，謹(jǐn)慎操作，才能真正發(fā)揮LCC輔助駕駛的優(yōu)勢，確保行車安全。