50 萬左右越野性能強的 SUV 有不少，比如普拉多、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂等。普拉多在國內知名度頗高，雖新款四驅形式有所改變，但越野能力依舊可靠；三菱帕杰羅憑借超選四驅等技術，越野實力強勁；日產(chǎn)途樂擁有非承載式車身、全時四驅等高端配置，越野表現(xiàn)出色。這些車型均以自身獨特的技術與配置，在越野領域展現(xiàn)出強大實力。

普拉多作為豐田旗下的經(jīng)典越野車型，售價區(qū)間在43.58萬到60.48萬元。它在國內的知名度可謂家喻戶曉，新款普拉多雖然由全時四驅改為分時四驅，但這并不影響它在越野能力上的可靠表現(xiàn)。分時四驅系統(tǒng)讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況，靈活地選擇驅動模式，無論是平坦的公路，還是崎嶇的山路，普拉多都能從容應對。其堅固的車身結構以及出色的懸掛系統(tǒng)，為它在復雜地形中提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。

三菱帕杰羅，素有“山貓”的美譽，它的越野能力不容小覷。該車采用承載式車身和超選四驅技術，這一獨特的組合讓帕杰羅在越野界獨樹一幟。超選四驅系統(tǒng)的強大之處在于，在0到100公里每小時的速度范圍內，車輛可以不停車地自由切換兩驅和四驅模式。這種便利性和靈活性，使得駕駛者在面對瞬息萬變的路況時，能夠迅速做出調整，確保車輛始終保持最佳的行駛狀態(tài)，輕松征服各種艱難險阻。

日產(chǎn)途樂同樣是越野領域的佼佼者。它擁有非承載式車身，這種車身結構強度高，能夠承受更大的沖擊力，為越野提供了堅實的基礎。前后獨立懸架設計，不僅提升了車輛的舒適性，還在越野時保證了車輪與地面的良好接觸，增強了抓地力。全時四驅搭配雙片離合器的中央差速鎖，讓途樂無論是在泥濘的小道、陡峭的山坡，還是濕滑的雪地，都能憑借強大的動力分配和扭矩傳遞，輕松通過，展現(xiàn)出高端的越野性能。

除了上述車型，像吉普牧馬人，其經(jīng)典的外觀不僅深受車迷喜愛，越野能力更是一流，無論是攀爬巖石還是穿越叢林，都不在話下，既適合家庭日常使用，也是越野愛好者的心頭好；路虎發(fā)現(xiàn)神行，在保證越野性能的同時，還為駕駛者帶來出色的駕駛體驗；探險者2.3T發(fā)動機與10擋手自一體變速器的默契配合，縱置智能適時四驅結合托森差速器，讓它在極端路況下也有著良好的通過性，并且內飾豪華配置豐富。

綜上所述，50萬左右的這些SUV車型，每一款都憑借自身獨特的技術、配置和設計理念，在越野性能方面有著出色的表現(xiàn)。它們能夠滿足不同消費者對于越野的需求和偏好，無論是追求品牌知名度、技術創(chuàng)新性，還是綜合性能，都能在這個價位區(qū)間找到適合自己的越野座駕 。