上汽大眾途觀 L 的動(dòng)力在同級(jí)別中處于中等偏上水平。它提供了多種動(dòng)力配置，如 1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T 低功率及高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。其動(dòng)力調(diào)校舒適線性，實(shí)際加速性能良好，2.0T 高功率版百公里加速較快。并且，它的渦輪介入快，動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱匹配默契，換擋迅速平順。這些優(yōu)勢(shì)讓途觀 L 在同級(jí)別車型中脫穎而出 。

具體來(lái)說(shuō)，1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力需求不算特別高，更注重日常城市通勤的消費(fèi)者而言是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)118kW，峰值扭矩為250Nm，在城市路況下起步輕快，能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的擁堵?tīng)顩r。當(dāng)需要在高速上超車時(shí)，它也能提供足夠的動(dòng)力支持，讓駕駛過(guò)程更加從容。而且，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，WLTC綜合油耗僅為6.96L/100km，對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和高功率版本，則為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了更多選擇。低功率版百公里加速時(shí)間約8至9秒，而高功率版僅需7.7秒左右，尤其是途觀L Pro版本調(diào)校更為激進(jìn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在大腳油門加速時(shí)，充沛的動(dòng)力帶來(lái)明顯的推背感，同時(shí)伴隨著低沉的排氣聲浪，給駕駛者帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣。

在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配方面，途觀L也展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它所配備的7速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋迅速且平順，響應(yīng)及時(shí)，能夠精準(zhǔn)地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。無(wú)論是在日常駕駛的平緩加速過(guò)程中，還是在激烈駕駛時(shí)的快速換擋需求下，這套動(dòng)力總成系統(tǒng)都能很好地應(yīng)對(duì)。

此外，在一些特殊工況下，途觀L的動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。比如在低速啟停過(guò)程中，低檔位切換流暢，有效避免了雙離合變速箱常見(jiàn)的頓挫問(wèn)題。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的爆發(fā)力和響應(yīng)速度都表現(xiàn)得非常出色，能夠滿足駕駛者偶爾想要釋放激情的駕駛需求。

總的來(lái)講，上汽大眾途觀L憑借豐富多樣的動(dòng)力配置、出色的動(dòng)力調(diào)校以及良好的動(dòng)力系統(tǒng)匹配，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是日常家用還是追求一定的駕駛激情，它都能提供合適的動(dòng)力解決方案，動(dòng)力水平在同級(jí)別車型中確實(shí)處于中等偏上的位置，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。