新能源汽車輪胎更換和燃油汽車有不同。首先，新能源汽車整車重量更大，輪胎需承受更大重力，有更高的載荷指數(shù)要求；其次，新能源車扭矩大、起步瞬間加速快，需要更強抓地力，且要兼顧低滾阻以提升續(xù)航；再者，為降低明顯的胎噪，對輪胎靜音舒適性要求更高。此外，新能源車輪胎消耗更快、價格更貴、更換也更頻繁。二者在輪胎更換上存在諸多差異 。

從更換標準來看，雖然新能源汽車和燃油汽車輪胎一般都是4 - 5萬公里就可能需要更換，但背后的原因卻有所不同。新能源汽車由于自身重量大以及扭矩大等特點，對輪胎的磨損更快，達到更換標準的進程相對燃油車會更快一些。而且，新能源汽車輪胎在材料和花紋上做了針對性優(yōu)化，普通輪胎裝在新能源車上行駛里程僅為燃油車的60%-80%，這也從側(cè)面反映出其輪胎的獨特性以及不同的更換需求。

在輪胎選擇方面，兩者也有區(qū)別。新能源汽車因為有提升續(xù)航等特殊需求，純電動汽車可選擇更節(jié)能的輪胎，這種輪胎滾動阻力小，能有效降低電耗、提升續(xù)航里程；插電式混合動力汽車則需選擇更耐磨的輪胎。而燃油汽車在選擇輪胎時，主要側(cè)重于滿足正常行駛的抓地力、耐磨性等基本需求。

另外，在輪胎混用問題上，雖然給新能源車換普通輪胎，只要保證尺寸和載荷符合要求即可，但最好不要將新能源車和傳統(tǒng)燃油車的輪胎混用。因為新能源車的特殊性能決定了其對輪胎的特殊要求，若隨意混用，可能無法滿足新能源汽車瞬間扭矩大、車身重等需求，進而影響駕駛安全。

綜上所述，新能源汽車和燃油汽車在輪胎更換上確實存在著多方面的不同。無論是從輪胎本身的性能要求，還是選擇標準以及混用情況等，都各有特點。在進行輪胎更換時，車主們需要充分了解這些差異，根據(jù)自己車輛的類型，選擇最合適的輪胎，以確保行車安全與車輛性能的最佳發(fā)揮 。