傳祺汽車在安全性方面表現(xiàn)十分突出。在主動安全上，以博世最新8.1版本的ESP構建“五位一體”主動安全控制系統(tǒng)，涵蓋ABS、EBD等多項技術，還有BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)，與豪華品牌車型配置相當。被動安全方面，車身高強度鍍鋅鋼板占比達80%，結合GAC車輛碰撞吸能控制技術，能有效吸收分散沖擊力。此外，在兒童與行人保護上也有諸多考量，眾多車型在碰撞測試中屢獲佳績。

先來看主動安全系統(tǒng)，這套以博世8.1版本ESP為核心構建的“五位一體”主動安全控制系統(tǒng)，猶如一位隱形的安全衛(wèi)士，時刻守護著行車安全。其中的ABS（防抱死制動系統(tǒng)），能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛在制動過程中依然可以保持轉向能力，避免因車輪抱死而導致的失控甩尾；EBD（電子制動力分配）則會根據(jù)車輛不同的載重情況，自動分配前后輪的制動力，確保車輛制動時的穩(wěn)定性；TCS（牽引力控制系統(tǒng)）能有效防止車輛在起步、加速時驅動輪打滑，尤其是在濕滑路面上，保障車輛平穩(wěn)加速；HBA（液壓制動輔助系統(tǒng)）可以在緊急制動時增加制動力，幫助駕駛者更快地讓車輛停下來。而BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)更是關鍵時刻的“救命稻草”，在緊急情況發(fā)生時，它能夠迅速反應，停止發(fā)動機供油并優(yōu)先進行制動，最大程度地降低事故風險。

再瞧瞧被動安全方面，高達80%的高強度鍍鋅鋼板車身，宛如一座堅固的堡壘。GAC車輛碰撞吸能控制技術更是一大亮點，當車輛遭遇碰撞時，它能巧妙地將沖擊力吸收并分散到車身各個部位，盡可能減少傳遞到車內(nèi)的力量。就像傳祺GS4在CNCAP測試中，完全正面碰撞試驗里，前艙吸能潰縮效果顯著，安全氣囊精準彈出，A柱毫無變形，四門還能正常開啟，艙內(nèi)完整性極佳；40%正面碰撞試驗時，前方車體合理潰縮吸能，A柱依舊保持完整，四門同樣可打開；側面碰撞測試更是拿到滿分，側氣囊、側氣簾迅速展開，B柱、門檻、車門防撞梁等結構協(xié)同工作，有效支撐并分散沖擊載荷。而且，乘員艙大面積使用高強度鋼材，側碰時門檻梁與地板橫梁形成穩(wěn)固的框架結構，進一步化解沖擊力。同時，六方位安全氣囊系統(tǒng)和后防撞杠等安全配置，也為車內(nèi)人員提供了全方位的保護。

在兒童與行人保護上，傳祺汽車同樣用心。引入國際標準來保障兒童乘車安全，配備兒童安全座椅固定裝置，為孩子們提供了可靠的乘坐環(huán)境。在行人保護方面，參照歐盟標準設計車頭，降低車輛在意外碰撞時對行人的傷害。

眾多車型在碰撞測試中的優(yōu)異成績就是最好的證明。傳祺GS4在CNCAP測試中以綜合得分率91.0%獲五星安全評價，全新一代傳祺GA6綜合得分率91.3%，全新傳祺GS5綜合得分率91.1%，傳祺GS8也獲C-NCAP五星安全評價。

總之，傳祺汽車在主動安全、被動安全、兒童與行人保護以及碰撞測試等多個維度的出色表現(xiàn)，充分展示了其在汽車安全領域的卓越實力與不懈追求。無論是先進的主動安全技術，堅固的被動安全車身結構，還是對特殊群體的關懷保護，都體現(xiàn)了傳祺汽車將安全理念融入到每一個設計與制造環(huán)節(jié)之中，為消費者帶來了可靠的安全保障 。