停車(chē)入庫(kù)常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作有出庫(kù)壓線、倒車(chē)入庫(kù)壓線、車(chē)身出線、中途停車(chē)、未按規(guī)定路線行駛等。在停車(chē)入庫(kù)時(shí)，若對(duì)車(chē)輛位置和方向判斷不準(zhǔn)、操作不熟練，就容易出現(xiàn)出庫(kù)壓線的問(wèn)題；倒車(chē)入庫(kù)壓線多是因?yàn)槲醇皶r(shí)調(diào)整方向盤(pán)或判斷失誤；對(duì)車(chē)輛尺寸把握不準(zhǔn)、調(diào)整方向不細(xì)致會(huì)致使車(chē)身出線；而離合器和剎車(chē)配合不熟練、車(chē)速控制不穩(wěn)則會(huì)造成中途停車(chē)；對(duì)考試要求理解不清或忽略路線限制，便會(huì)出現(xiàn)未按規(guī)定路線行駛的情況 。

除了上述這些，還有一些在停車(chē)入庫(kù)過(guò)程中常犯的錯(cuò)誤。

比如前輪沒(méi)過(guò)控制線，這大概率是因?yàn)轳{駛者對(duì)停車(chē)點(diǎn)位不夠熟悉，或者座椅調(diào)整沒(méi)有到位。要知道，座椅位置直接影響我們觀察點(diǎn)位的視角，如果調(diào)整不當(dāng)，很容易錯(cuò)過(guò)正確的停車(chē)時(shí)機(jī)。而車(chē)頭掃線的錯(cuò)誤，往往是在停車(chē)入庫(kù)時(shí)，沒(méi)有控制好車(chē)身與左邊線的距離。這個(gè)距離的把控十分關(guān)鍵，稍有偏差就可能導(dǎo)致車(chē)頭掃到線。

看錯(cuò)庫(kù)角也是常見(jiàn)錯(cuò)誤之一。有些朋友對(duì)庫(kù)角位置不熟悉，方向感又欠佳，在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)就容易看錯(cuò)庫(kù)角，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身偏出庫(kù)區(qū)。還有方向盤(pán)打早或打晚的情況，方向盤(pán)打早可能是點(diǎn)位沒(méi)抓準(zhǔn)，而打晚的原因多是車(chē)速過(guò)快，再加上打方向時(shí)猶豫不決。一旦方向盤(pán)操作時(shí)機(jī)不對(duì)，就會(huì)影響車(chē)輛入庫(kù)的軌跡和角度。

另外，車(chē)身未完全倒入庫(kù)中或者車(chē)尾壓庫(kù)底線，這主要是因?yàn)闆](méi)有找準(zhǔn)停車(chē)點(diǎn)位。停車(chē)點(diǎn)位的判斷失誤，使得車(chē)輛不是停早了就是停晚了，最終影響入庫(kù)的完整性。

還有不容忽視的是，在操作過(guò)程中車(chē)速的控制。車(chē)速過(guò)慢，車(chē)子處于欲停不停的狀態(tài)，很容易被電子系統(tǒng)判定為中途停車(chē)。而車(chē)速忽快忽慢，不僅打亂操作節(jié)奏，還會(huì)影響對(duì)車(chē)輛位置和時(shí)機(jī)的判斷。

在停車(chē)入庫(kù)這個(gè)環(huán)節(jié)，視線不固定、方法不固定等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致入庫(kù)失敗。如果上車(chē)后不調(diào)整座椅，看點(diǎn)視線就會(huì)偏移，打方向的時(shí)機(jī)也會(huì)出錯(cuò)。而練習(xí)時(shí)參考多種方法，沒(méi)有形成自己固定的操作模式，也很難順利完成入庫(kù)。

總之，停車(chē)入庫(kù)的這些常見(jiàn)錯(cuò)誤操作，大多源于對(duì)車(chē)輛操作不熟練、對(duì)點(diǎn)位判斷不準(zhǔn)確、車(chē)速控制不當(dāng)以及考試準(zhǔn)備不充分等原因。只要我們?cè)谌粘＞毩?xí)和實(shí)際操作中，多注意這些方面，勤加練習(xí)，提高對(duì)車(chē)輛的操控能力和對(duì)各種情況的應(yīng)對(duì)能力，就能有效避免這些錯(cuò)誤，順利完成停車(chē)入庫(kù)。