大眾創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷對(duì)當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)的看法，得從德國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景說(shuō)起。

當(dāng)時(shí)德國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑嚴(yán)重，工人大量失業(yè)，民眾生活困難。為了重振經(jīng)濟(jì)，保時(shí)捷向政府提交了為德國(guó)人民設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書，并得到時(shí)任總理希特勒的批準(zhǔn)。

他看到了普通民眾對(duì)于擁有一輛價(jià)格低廉且實(shí)用汽車的強(qiáng)烈需求。希特勒為刺激低迷經(jīng)濟(jì)，承諾讓每個(gè)家庭都有車，這與保時(shí)捷的想法不謀而合。他們共同設(shè)計(jì)了甲殼蟲汽車，希特勒甚至親自為其外觀畫草圖。

在保時(shí)捷看來(lái)，當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)高端路線居多，而大眾要走親民路線，生產(chǎn)普通家庭都能買得起的車。

在戰(zhàn)爭(zhēng)背景下，甲殼蟲汽車也曾服務(wù)于軍事，被設(shè)計(jì)成越野能力強(qiáng)悍的軍用車。戰(zhàn)后，甲殼蟲風(fēng)靡世界，這也證明了保時(shí)捷對(duì)市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確判斷。

大眾成立之初，面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，但保時(shí)捷堅(jiān)信，只要能滿足民眾的實(shí)際需求，就能在市場(chǎng)中立足。他日夜操勞，為大眾的發(fā)展付出了巨大努力。

如今大眾已成長(zhǎng)為全球最大的汽車制造商之一，旗下?lián)碛斜姸嘀放疲@都離不開(kāi)保時(shí)捷當(dāng)初的遠(yuǎn)見(jiàn)和努力。