奧迪越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力較為出色。奧迪旗下諸多越野車型普遍配備先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)，如quattro全時(shí)四驅(qū)、quattro ultra適時(shí)四驅(qū)等，可根據(jù)行駛狀態(tài)與路面情況精準(zhǔn)、智能地分配動(dòng)力，讓車輛在車輪打滑或陷入困境時(shí)迅速脫困。同時(shí)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、出色的懸掛系統(tǒng)以及良好的通過(guò)性參數(shù)等，也都為其在復(fù)雜路況行駛提供了有力保障 。

以奧迪Q7為例，其搭載的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)純機(jī)械扭力自鎖中央差速器，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力按需分配。在濕滑路面上，能迅速感知車輪的打滑情況，將更多動(dòng)力輸送到有附著力的車輪上，確保車輛穩(wěn)定前行；在崎嶇山路上，又能根據(jù)地形變化，精準(zhǔn)調(diào)整各車輪的扭矩，讓車輛穩(wěn)健攀爬。并且，配合電子差速鎖和自適應(yīng)空氣懸架，當(dāng)遇到坑洼或起伏較大的非鋪裝路面時(shí)，空氣懸掛可有效化解路面帶來(lái)的彈跳，讓駕乘體驗(yàn)既舒適又穩(wěn)定，車輛在各種復(fù)雜路況下都能游刃有余。

奧迪Q5同樣表現(xiàn)不俗，它配備的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)屬于托森結(jié)構(gòu)全時(shí)四驅(qū)，在復(fù)雜地形中能提供強(qiáng)大的牽引力和平穩(wěn)性。依靠電子系統(tǒng)輔助車輪制動(dòng)實(shí)現(xiàn)輪間限滑，即便某個(gè)車輪陷入泥濘或失去附著力，也能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到其他有抓地力的車輪，助力車輛順利通過(guò)。同時(shí)，它的底盤可靠，輪胎耐磨耐用，這些特質(zhì)都進(jìn)一步提升了其在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

奧迪Q5L的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。在附著力低的路況下，該系統(tǒng)能均勻輸出動(dòng)力，即便是在極端路況，只要有車輪具備抓地力，就能實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出，助力車輛成功脫困。而且，它還能模擬前后橋差速鎖效果，操作十分便捷。其166mm的離地間隙、21度的接近角以及23度的離去角設(shè)計(jì)，也使得它在郊外碎石小徑、山間泥濘坡道等復(fù)雜路況中能輕松應(yīng)對(duì)。

另外，奧迪A4L搭載的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多種傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，能根據(jù)車輛行駛情況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式。在泥地行駛時(shí)，該系統(tǒng)可根據(jù)行駛參數(shù)和各種影響因素提前判斷是否切換為四驅(qū)模式，當(dāng)車輪附著力發(fā)生變化時(shí)會(huì)迅速調(diào)整扭矩分配。開(kāi)啟特定模式時(shí)會(huì)觸發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)，在一定程度上顯著提升了車輛在泥地等復(fù)雜路況下的通過(guò)性。

綜上所述，奧迪越野憑借先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、可靠的底盤構(gòu)造、出色的懸掛調(diào)校以及合理的通過(guò)性參數(shù)設(shè)計(jì)等多方面優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的通過(guò)能力，無(wú)論是應(yīng)對(duì)濕滑路面、崎嶇山路，還是泥濘小道等，都能為駕駛者提供可靠的保障，助力他們從容穿越各種復(fù)雜地形 。