2.0tdi 技術(shù)的維護(hù)成本不算高。

首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)相對簡單，不需要復(fù)雜的點(diǎn)火系統(tǒng)，這降低了故障發(fā)生的概率和維修成本。

而且，其壓縮比高，燃燒充分，能提升燃油效率，減少燃油消耗，間接降低了使用成本。

大眾的 TDI 技術(shù)不斷發(fā)展改進(jìn)。第二代 TDI 技術(shù)采用共軌燃油噴射技術(shù)，由電腦控制，提高了噴油準(zhǔn)確度和壓力控制，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力，降低了油耗排放，還顯著降低了噪音，減少了相關(guān)部件的維修需求。

第三代 TDI 技術(shù)新增了燃燒室壓力傳感器和超低排放系統(tǒng)，解決了排放問題，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能和穩(wěn)定性。

此外，在渦輪增壓技術(shù)方面，采用可變幾何渦輪增壓器（VTG），確保渦輪增壓器在不同轉(zhuǎn)速下迅速介入，增強(qiáng)進(jìn)氣壓力，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也沒有增加過多的維護(hù)成本。

雖然曾經(jīng)的“柴油門”事件讓大眾 TDI 技術(shù)名聲受損，但不可否認(rèn)其技術(shù)實(shí)力。在維護(hù)方面，只要按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，選擇合適的零部件，2.0tdi 技術(shù)的車輛維護(hù)成本是較為合理的。