蘭博基尼概念車與現(xiàn)有車型相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先是設(shè)計(jì)上，如蘭博基尼入門級(jí)混動(dòng)跑車概念車 Vega，外觀具有攻擊性，整車尺寸緊湊，車尾貫穿式設(shè)計(jì)且尾喉在尾部中央，視覺效果霸氣。

Asterion LPI 910-4 概念車線條更圓潤，大尺寸進(jìn)氣格柵、六邊形頭燈和“Y”字形尾燈增添科幻色彩，車身低矮流暢，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

還有像三十多年前的 Athon 概念車，外觀棱線分明，簡(jiǎn)潔犀利，造型扁平低矮，內(nèi)飾高檔。

其次在動(dòng)力方面，Vega 概念車搭載混動(dòng)系統(tǒng)，車身更低更小巧，追求極致操控和敏捷性。

Asterion LPI 910-4 概念車搭載 V10 5.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加三個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，綜合輸出達(dá) 910 馬力，僅需 3 秒完成百公里加速，綜合油耗僅 4.2L。

Terzo Millennio 創(chuàng)新性地為四個(gè)車輪配備獨(dú)立電動(dòng)馬達(dá)，在車身表面構(gòu)建先進(jìn)電容器和儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)，保證能源供應(yīng)和快速充電，減少電池能耗和充電次數(shù)，增加電池壽命。

另外在技術(shù)配置上，Terzo Millennio 將車身作為電池，而不是傳統(tǒng)碳纖維面板，體現(xiàn)了技術(shù)的創(chuàng)新。

總之，蘭博基尼概念車在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和技術(shù)配置等方面展現(xiàn)出了超越現(xiàn)有車型的優(yōu)勢(shì)，為品牌的未來發(fā)展指明了方向。