陸空兩用汽車是否需要考取特殊駕照，要分情況來看，其地面行駛部分一般持普通小型車駕照即可，而飛行部分則需專業(yè)執(zhí)照。陸空兩用汽車結(jié)合了陸地行駛與空中飛行的功能，鑒于空中飛行的高風(fēng)險性和專業(yè)性，僅靠普通汽車駕照無法應(yīng)對飛行操作。所以，為保障安全與規(guī)范，駕駛這類汽車的飛行部分，必須取得專業(yè)執(zhí)照來證明具備相應(yīng)能力 。

以小鵬 X3 飛行汽車為例，它采用分體式設(shè)計，包含地面部分的“陸行體”和飛行部分的“飛行體”。駕駛“陸行體”時，僅需持有小型車駕照便可以輕松駕馭，這和我們?nèi)粘ｑ{駛普通汽車并無太大差別。然而，當(dāng)涉及到“飛行體”時，情況就截然不同了。由于空中飛行環(huán)境復(fù)雜，對駕駛者的操作技能、應(yīng)變能力以及專業(yè)知識儲備都有著極高要求，普通汽車駕照在此毫無用武之地，必須取得專業(yè)執(zhí)照方可駕駛。

目前，在現(xiàn)有的駕照體系中，確實沒有一種汽車駕照能夠被允許用于駕駛飛行器。不過，隨著科技的飛速發(fā)展以及陸空兩用汽車逐漸從概念走向現(xiàn)實，未來交通管理部門極有可能會針對此類新型交通工具頒發(fā)特殊駕照。只是就目前而言，具體的學(xué)習(xí)地點、考核標(biāo)準(zhǔn)等細則仍有待確定。

對于擁有汽車駕照的人來說，若想駕駛陸空兩用汽車的飛行部分，并非毫無可能。通常只需花費 10 到 20 小時的培訓(xùn)時間，考取一張業(yè)余飛行執(zhí)照即可。這也在一定程度上降低了駕駛陸空兩用汽車飛行部分的門檻，讓更多人有機會涉足這個新興領(lǐng)域。

陸空兩用汽車作為一種創(chuàng)新型交通工具，其駕照要求具有獨特性。地面行駛部分依靠普通小型車駕照，為我們提供了熟悉且便捷的陸地出行方式；而飛行部分所需的專業(yè)執(zhí)照，雖增加了駕駛難度，但卻為空中飛行的安全與有序提供了堅實保障。隨著技術(shù)的持續(xù)進步和相關(guān)法規(guī)的不斷完善，陸空兩用汽車的駕駛執(zhí)照問題必將更加清晰和規(guī)范，從而推動這一新興交通方式更好地融入我們的生活。