新款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。它集成 L2+和 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2+可在高速 130 公里/小時下讓駕駛員放松雙手并自主變道，L3 能在擁堵低速時允許駕駛員暫時脫離駕駛任務。此外，還配備 3D 環(huán)視攝像機、自動泊車等實用功能，且傳感器性能出色、安全性高。寶馬重視研發(fā)投入，不斷優(yōu)化升級，為用戶帶來出色體驗 。

具體而言，新款寶馬7系的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來了令人驚喜的駕駛感受。在高速公路上，當車速達到130公里/小時的時候，駕駛員能夠長時間放松雙手，車輛可以憑借自身的智能系統(tǒng)實現(xiàn)自主變道。這種帶視線確認的自動變道功能，極大地提升了駕駛的便利性。想象一下，在長途駕駛過程中，駕駛員無需時刻緊繃神經(jīng)去手動操作變道，車輛就如同一位訓練有素的助手，按照合理的邏輯和精準的判斷完成變道動作，大大減輕了駕駛的負擔。

而L3自動駕駛系統(tǒng)更是一大亮點。在高速公路擁堵、時速處于60公里/小時的情況下，駕駛員可以暫時脫離駕駛任務，在車內(nèi)進行一些其他活動。這一功能的出現(xiàn)，讓駕駛員從枯燥的擁堵駕駛場景中解放出來，在符合條件的情況下，可以稍作休息或者處理一些簡單事務，使駕駛過程變得更加從容自在。

3D環(huán)視攝像機作為實現(xiàn)L3自動駕駛的關鍵一步，為車輛提供了全方位的視野。它就像是車輛的“眼睛”，能夠清晰地感知周圍環(huán)境，讓駕駛員對車輛所處位置和周邊狀況一目了然，無論是狹窄的停車位還是復雜的路況，都能更好地應對。

自動泊車輔助功能也為用戶帶來了極大的便利。不僅可以實現(xiàn)常規(guī)的自動泊車，還能完成50m原路返回這一貼心設計。在緊急停車時提前預警，以及在車輛盲點區(qū)域有危險時做出行動預警，這些功能都如同給車輛加上了一層堅固的保護罩，全方位保障駕駛的安全。

寶馬7系集成的高性能傳感器同樣值得稱贊。新的激光雷達系統(tǒng)能實現(xiàn)300米的探測距離和多層次垂直分辨率，800萬像素前置攝像頭可精準探測行人、車輛、交通標志等物體。如此強大的感知能力，使得車輛能夠提前對各種情況做出反應，大大提升了行車的安全性。并且，經(jīng)過長期耐久性測試和數(shù)千個模擬場景分析，即便部分傳感器失效也不影響車輛正常行駛，確保了系統(tǒng)的高可靠性。

寶馬在研發(fā)方面的投入不遺余力，將年營收的6%至7%用于研發(fā)，持續(xù)為智能駕駛輔助系統(tǒng)逐步增加諸如自適應巡航控制和交通信號燈識別等功能。這種不斷進取的精神，讓系統(tǒng)能夠緊跟時代步伐，持續(xù)提升用戶的駕駛體驗。

總之，新款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富實用的功能、出色的傳感器性能以及寶馬對研發(fā)的高度重視，無論是在提升駕駛便利性還是安全性方面都表現(xiàn)卓越，無疑是汽車智能駕駛領域的優(yōu)秀代表，為用戶帶來了先進且可靠的駕駛新體驗 。