進口越野車價格通常比國產的高，但也有價格相差不大甚至國產價格更高的特殊情況。進口越野車因運輸、關稅等成本增加，生產標準、質量把控更嚴格，零部件品質與制造工藝更優(yōu)，往往定價較高。然而，部分國產越野車性價比突出，像馬自達 3 兩廂進口車和國產車價格就相差無幾。進口與國產越野車價格高低并非絕對，消費者可按需挑選。

在眾多因素的作用下，進口越野車價格普遍偏高有著其內在邏輯。首先在成本層面，運輸和關稅是不可忽視的因素。進口越野車漂洋過海來到國內，漫長的運輸路程不僅涉及到運輸工具的使用費用，還有運輸過程中的保險等開支。而關稅更是直接提升了車輛的成本，這些額外的費用最終都會體現(xiàn)在售價上。就像進口途樂，起售價一般比國產途樂高出十幾萬元甚至更多，這其中運輸和關稅成本的增加占據了一定比例。

在品質把控方面，進口車型往往有著更嚴格的生產標準。從零部件的選擇到整車的制造工藝，都追求更高的品質。以進口陸巡為例，其在零部件品質上經過更嚴苛的篩選，制造工藝也更為精湛，這使得車輛在性能和耐用性上表現(xiàn)出色，相應的價格也就水漲船高。國內4.0L進口陸巡售價在70萬余元，“沙漠王子”V8更是超過百萬，相比之下，美國、澳大利亞、阿聯(lián)酋等地的陸巡售價折合人民幣在50萬左右且配置更高，這一價格差異很大程度上源于品質把控和成本因素。

稅收政策也是影響價格的關鍵因素。國產車只需繳納17%的增值稅、5%左右的消費稅和10%的購置稅，而進口車的購置稅計算方式更為復雜，涉及到更多的稅費項目，這無疑進一步增加了進口越野車的價格。

不過，汽車市場的價格情況并非一成不變，存在不少特殊情況。例如馬自達3兩廂進口車和國產車價格相差不大，奧迪A3國產起售價18.92萬元，頂配車型25.27萬元，進口版33.58萬元，價差8萬多，并沒有出現(xiàn)巨大的價格鴻溝。還有曾經的Jeep自由光，進口時價格在50萬左右，國產后跌破20萬，價格差距十分顯著。

綜上所述，進口越野車和國產越野車在價格上沒有絕對的高低之分。雖然普遍情況下進口越野車由于運輸、關稅、生產標準等因素價格較高，但國產越野車也在不斷崛起，憑借著出色的性價比在市場上占據一席之地。消費者在選擇時，不應僅僅局限于價格，而要綜合考慮車輛的性能、品質、配置、售后服務等多方面因素，這樣才能挑選到最適合自己的車型 。