華晨寶馬汽車的發(fā)動機技術(shù)有獨特之處。

比如其 Valvetronic 技術(shù)，這是具有全可變進氣門升程控制功能的氣門驅(qū)動系統(tǒng)，取消了傳統(tǒng)的節(jié)氣門機構(gòu)，由全可變進氣門升程控制發(fā)動機動力輸出，實現(xiàn)可變氣門的無極變換。

相比其他可變氣門升程技術(shù)，像本田 VETC 采用搖臂方式，寶馬 Valvetronic 系統(tǒng)在傳統(tǒng)配氣相位機構(gòu)上增加了偏心軸、步進電機和中間推桿等部件，借由步進電機旋轉(zhuǎn)及一系列機械傳動改變進氣門升程大小。進氣門升程能實現(xiàn)從 0.18mm 到 9.9mm 之間無級變化，油門踩得深，進氣門開得大，反之則小。

還有奧迪的 AVS 氣門升程技術(shù)，通過滑動式凸輪軸改變凸輪軸大小實現(xiàn)氣門升程。

寶馬 Valvetronic 系統(tǒng)采用電機控制電子氣門，取消節(jié)氣門，能降低泵氣損失，節(jié)省耗油量，尤其在低轉(zhuǎn)速時能加速燃油與空氣混合霧化，降低車輛油耗，還能根據(jù)油門踏板位置無級調(diào)節(jié)氣門開度及控制時間。

寶馬發(fā)動機技術(shù)能實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性、性能、響應(yīng)性的兼顧，經(jīng)過四代發(fā)展，其搭載車型的可靠性和駕駛品質(zhì)得到市場廣泛認可。