吉利 GS 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于主流水準(zhǔn)。它提供了多種動(dòng)力選擇，像 1.8L 自然吸氣、1.3T 和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。其中 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校激進(jìn)，起步油門頭段靈敏，加速水平能達(dá)到主流 1.5T 的水準(zhǔn)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配，能滿足各類消費(fèi)者的日常需求。盡管它的動(dòng)力不算強(qiáng)勁突出，但在同級(jí)別車型里也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，足以應(yīng)對(duì)日常出行。

具體來看，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有133馬力，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，在城市道路的走走停停中，能讓駕駛者感受到順暢的駕駛體驗(yàn)，無論是起步還是中低速的加速超車，都能比較從容地應(yīng)對(duì)，對(duì)于那些習(xí)慣自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特性、追求平穩(wěn)駕駛感受的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然僅有129馬力，但其調(diào)校偏向激進(jìn)，在起步階段，油門頭段的靈敏程度令人驚喜，能讓車輛迅速做出反應(yīng)，起步初段動(dòng)力輸出可達(dá)0.5G左右，給駕駛者帶來輕快的起步感受，后續(xù)動(dòng)力也能較好地銜接，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況。盡管全力加速過程中動(dòng)力輸出表現(xiàn)一般，中后段在0.2G - 0.3G之間，但整體加速順暢，這種動(dòng)力表現(xiàn)符合主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速水平。

而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有133馬力，其性能也可圈可點(diǎn)，在不同工況下都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，配合與之匹配的變速箱，無論是城市擁堵路況還是高速公路行駛，都能為駕駛者提供足夠的動(dòng)力支持。

另外，吉利GS在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上也下了不少功夫，匹配的6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，能較好地理解駕駛者的意圖，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，進(jìn)一步提升了整體的動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，吉利GS多種動(dòng)力選擇以及在不同動(dòng)力系統(tǒng)上的良好調(diào)校與匹配，使得它在同級(jí)別車型中動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，雖不能與高性能車型相媲美，但能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤、家庭出行等各種場(chǎng)景的需求，在同級(jí)別市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。