漢蘭達混動的動力表現(xiàn)相當出色。它搭載的 2.5L 發(fā)動機最大功率 192 馬力，峰值扭矩 238 ?！っ?，不同版本配置有前軸單電機或前后雙電機組合，綜合最大功率達 249 馬力。在混合動力模式下，發(fā)動機與電動機默契配合，能源利用高效。不管是加速、爬坡還是高速行駛，都能穩(wěn)定輸出動力，同時還具備低油耗的優(yōu)勢，足以滿足各類出行需求 。

在加速過程中，漢蘭達混動的動力響應(yīng)十分積極。輕踩油門，電動機便迅速介入，帶來輕快的起步感受，沒有絲毫的拖沓。當需要進一步提速超車時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，源源不斷的動力輸出讓超車過程輕松且自信。那種流暢而強勁的加速體驗，絲毫不遜色于一些主打性能的車型。

爬坡對于漢蘭達混動來說也不在話下。其充沛的動力儲備，使得車輛在面對各種坡度時都能從容應(yīng)對。即便是在滿載乘客和行李的情況下，也不會出現(xiàn)動力不足而導(dǎo)致的“疲軟”現(xiàn)象，始終保持穩(wěn)定且有力的攀爬姿態(tài)，為駕駛者帶來十足的信心。

高速行駛時，漢蘭達混動的動力系統(tǒng)更是展現(xiàn)出了它的優(yōu)勢。穩(wěn)定的動力輸出讓車輛能夠輕松維持高速巡航，并且在需要再次加速時，依然能夠迅速響應(yīng)。同時，混合動力模式下的高效能源利用，使得車輛在長途高速行駛中也能保持較低的油耗，減少了加油的頻次，為出行提供了更多的便利。

此外，漢蘭達混動的第五代THS混動技術(shù)，將139kW的2.5L發(fā)動機與134kW的前置單電機完美結(jié)合，為出色的動力表現(xiàn)提供了堅實的技術(shù)保障。這種先進的混動技術(shù)不僅提升了動力性能，還在節(jié)能方面有著卓越的成效，百公里最低綜合油耗僅為5.3L/100km。

總的來說，漢蘭達混動憑借其出色的動力系統(tǒng)，無論是在城市日常通勤，還是長途自駕旅行等場景下，都能展現(xiàn)出卓越的性能。它既能滿足人們對動力的需求，帶來駕駛的樂趣，又能兼顧燃油經(jīng)濟性，是一款在動力表現(xiàn)上近乎完美的車型 。