純電動(dòng)貨車(chē)價(jià)格主要受以下因素影響。

首先是電池成本，這是關(guān)鍵因素。近兩年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，帶動(dòng)動(dòng)力電池需求，而上游原材料開(kāi)采進(jìn)度跟不上中下游企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)需求，供需不平衡致價(jià)格攀升。同時(shí)儲(chǔ)能電池需求大，進(jìn)一步加劇供需矛盾，導(dǎo)致電池原材料價(jià)格大幅上漲，車(chē)企和電池企業(yè)部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，使純電動(dòng)貨車(chē)價(jià)格提高。

其次是技術(shù)進(jìn)步，隨著技術(shù)不斷發(fā)展，部分關(guān)鍵部件成本得到控制，有助于價(jià)格下降，但初期技術(shù)研發(fā)成本高昂仍會(huì)影響價(jià)格。

再者是補(bǔ)貼政策，政府為支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出購(gòu)車(chē)、免費(fèi)、免稅等補(bǔ)貼，直接影響售價(jià)，成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)重要考量。

還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，各大車(chē)企加大研發(fā)投入，競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)價(jià)格有望趨于合理。

此外，品牌溢價(jià)也有影響，知名品牌為打造知名度投入廣告等費(fèi)用，產(chǎn)生品牌溢價(jià)。

最后是經(jīng)銷(xiāo)商渠道，不同經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)成本不同，網(wǎng)上直銷(xiāo)可能因省略中間環(huán)節(jié)價(jià)格更便宜。

總之，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)綜合考慮自身需求和預(yù)算，選擇合適車(chē)型。