吉利汽車最新消息在智能化方面有何創(chuàng)新?

吉利汽車在智能化方面創(chuàng)新不斷。它發(fā)布了“銀河Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)及“Flyme Sound無(wú)界之聲”智能音響系統(tǒng),還自研出國(guó)內(nèi)首顆 7nm 車規(guī)級(jí)座艙芯片“龍鷹一號(hào)”。同時(shí),與百度打造汽車行業(yè)大模型,在部分車型應(yīng)用新場(chǎng)景;成為首家與DeepSeek深度融合的車企,還將開源兩款多模態(tài)大模型。此外,其 AI 數(shù)字底盤、星睿計(jì)算中心等也亮點(diǎn)頗多,持續(xù)引領(lǐng)智能化變革潮流。

在智能座艙領(lǐng)域,“銀河Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它擁有豐富的設(shè)計(jì)和全維智能交互方式,真正實(shí)現(xiàn)了車機(jī)、手機(jī)跨終端的無(wú)感互聯(lián)。想象一下,當(dāng)你踏入車內(nèi),手機(jī)與車機(jī)瞬間無(wú)縫連接,各種功能隨心切換,導(dǎo)航信息自動(dòng)同步,音樂播放流暢銜接,一切都如此自然順暢,為用戶帶來了前所未有的便捷體驗(yàn)。而與之配套的“Flyme Sound無(wú)界之聲”智能音響系統(tǒng),在五大維度實(shí)現(xiàn)了突破創(chuàng)新。它能夠自動(dòng)優(yōu)化聲場(chǎng),無(wú)論你坐在車內(nèi)哪個(gè)位置,都仿佛置身于頂級(jí)音樂廳之中,享受極致的聽覺盛宴。這一創(chuàng)新,讓車內(nèi)空間成為了一個(gè)充滿魅力的娛樂天地。

在芯片研發(fā)方面,吉利自研并量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首顆7nm車規(guī)級(jí)座艙芯片“龍鷹一號(hào)”意義重大。它為智能座艙提供了強(qiáng)大的算力支持,如同為智能座艙注入了一顆強(qiáng)勁的“心臟”。有了它,智能座艙內(nèi)的各種復(fù)雜功能得以高效運(yùn)行,無(wú)論是流暢的多媒體展示,還是精準(zhǔn)快速的導(dǎo)航運(yùn)算,都不在話下,為用戶帶來更加穩(wěn)定、高效、智能的座艙體驗(yàn)。

與百度攜手打造汽車行業(yè)大模型,更是吉利汽車在智能化道路上的一大壯舉。這一合作推動(dòng)了售前營(yíng)銷、售后服務(wù)和用戶體驗(yàn)的智能化升級(jí)。并且,計(jì)劃發(fā)布的汽車行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景AI大模型已經(jīng)在銀河L6上應(yīng)用了“新一代AI智能座艙十大應(yīng)用場(chǎng)景”,其中AI車外語(yǔ)音交互功能,讓你在車外就能通過語(yǔ)音輕松控制車輛的一些基礎(chǔ)操作;AI音樂MV為用戶帶來了全新的音樂娛樂體驗(yàn);AI兒童繪本則為車內(nèi)的小朋友營(yíng)造了一個(gè)充滿趣味的閱讀天地,讓每一次出行都變得更加豐富多彩。

吉利成為首家與DeepSeek深度融合的車企,展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的前瞻性布局。未來計(jì)劃發(fā)布的重磅AI智能化戰(zhàn)略,無(wú)疑值得我們期待。同時(shí),與階躍星辰共同研發(fā)的兩款多模態(tài)大模型——階躍Step-Video-T2V和階躍Step-Audio即將在全球范圍內(nèi)開源,分別專注于視頻生成和語(yǔ)音交互。這不僅將為吉利智能汽車帶來技術(shù)迭代,更有望推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向“自研+生態(tài)合作”的新模式轉(zhuǎn)型。

在智能駕駛和新能源架構(gòu)等其他方面,吉利汽車同樣表現(xiàn)出色。AI數(shù)字底盤技術(shù)通過智能算法實(shí)時(shí)優(yōu)化,能精準(zhǔn)識(shí)別并適應(yīng)復(fù)雜路況,反應(yīng)速度僅需4毫秒,比人類極限反應(yīng)快25倍,極大地提升了行駛穩(wěn)定性和安全性。星睿計(jì)算中心作為智能化戰(zhàn)略核心,每秒運(yùn)算高達(dá)81億億次,超越當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)至少五年,能夠處理海量數(shù)據(jù),集成先進(jìn)語(yǔ)音識(shí)別和遠(yuǎn)程控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航和個(gè)性化娛樂服務(wù)等,讓車輛之間、車輛與用戶之間的互動(dòng)變得更加智能便捷。

總的來說,吉利汽車在智能化領(lǐng)域多點(diǎn)開花,從智能座艙到芯片研發(fā),從與科技巨頭合作打造大模型到布局AI智能化戰(zhàn)略,再到AI數(shù)字底盤和星睿計(jì)算中心等技術(shù)的應(yīng)用,每一項(xiàng)創(chuàng)新都展示了其在智能化道路上的堅(jiān)定決心和強(qiáng)大實(shí)力。這些創(chuàng)新不僅提升了用戶的駕乘體驗(yàn),更為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒,引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)朝著更加智能、便捷、高效的方向邁進(jìn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

坦克300在不同地區(qū)的裸車價(jià)確實(shí)存在差異,這種差異既體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不同城市間的終端優(yōu)惠波動(dòng),也延伸至海外市場(chǎng)的定價(jià)體系中。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看,受經(jīng)銷商庫(kù)存策略、區(qū)域銷售政策及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境影響,同款車型的實(shí)際裸車價(jià)會(huì)出現(xiàn)明顯分化:以2024款2.0T挑戰(zhàn)
2019年汽車年審新規(guī)下,車輛改裝后能否通過年審需結(jié)合改裝類型、是否合規(guī)備案及具體政策要求綜合判斷,合法合規(guī)且完成備案的改裝可順利通過,未經(jīng)備案或違規(guī)的改裝則無(wú)法通過。 根據(jù)車輛年檢的核心要求,改裝車需先確認(rèn)是否與行駛證登記信息相符、
新能源車牌尾數(shù)的選擇并無(wú)絕對(duì)的“好”與“壞”,核心在于結(jié)合個(gè)人喜好、文化寓意與當(dāng)?shù)匾?guī)定,而新能源車牌與傳統(tǒng)車牌在尾號(hào)的本質(zhì)屬性上并無(wú)區(qū)別——二者均為車輛的標(biāo)識(shí)符號(hào),不直接關(guān)聯(lián)車輛性能或價(jià)值。從文化角度看,6(寓意順利)、8(象征財(cái)富)、9(
2022年車輛購(gòu)置稅的計(jì)算需結(jié)合車型屬性與政策,常規(guī)燃油車為發(fā)票價(jià)÷11.3,新能源車型(如純電動(dòng)乘用車)則免征購(gòu)置稅。 具體來看,燃油車購(gòu)置稅以不含增值稅的購(gòu)車價(jià)為基數(shù),按10%稅率計(jì)算,因發(fā)票價(jià)含13%增值稅,故簡(jiǎn)化為發(fā)票價(jià)除以1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家