國內(nèi)新能源汽車在智能化方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是智能座艙，賽力斯問界 M7 車型能自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和后視鏡位置，手機(jī)與車機(jī)可便捷同步，阿維塔車型擁有高級(jí)別的控車水平。

其次是智能駕駛，比亞迪的易四方概念車實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向三合一的高效集成，確保車輛在極端情況下安全穩(wěn)定運(yùn)行。

還有智能化技術(shù)，如掌靜脈識(shí)別技術(shù)，提升了車輛的安全性和用戶體驗(yàn)。

另外，像車載無人機(jī)、全場景車載衛(wèi)星通信等創(chuàng)新功能，為駕駛者帶來全新體驗(yàn)。

在車路協(xié)同方面，通過“車路協(xié)同+單車智能”，“全無人”自動(dòng)駕駛已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，車路云一體化將是高級(jí)別自動(dòng)駕駛加速落地、助推智慧交通實(shí)現(xiàn)的必由之路。

跨界融合方面，汽車產(chǎn)業(yè)與多個(gè)行業(yè)融合，如電力、新材料、高精地圖、語音交互等，騰訊通過仿真技術(shù)提升自動(dòng)駕駛訓(xùn)練效果，中國移動(dòng)展示了精準(zhǔn)定位服務(wù)，華為的液冷超級(jí)快充和云車智途的智能電池等推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)化。

新能源汽車還在加速與能源網(wǎng)、電力網(wǎng)互動(dòng)融合，V2G 反向充電逐漸走向現(xiàn)實(shí)。

不少車企還注重技術(shù)的安全性和可靠性，如比亞迪的璇璣架構(gòu)、CTB 技術(shù)、易四方、云輦系統(tǒng)等。

未來，新能源汽車智能化發(fā)展將持續(xù)深化，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)