捷途車的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。以捷途X70為例，它在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載1.5T+6DCT動(dòng)力組合，電子換擋、自動(dòng)駐車等功能讓駕駛便捷又安全。底盤采用前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，配合懸架拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，兼顧操控與舒適。此外，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可隨車速調(diào)整助力大小，變速箱換擋快速平順，在高速行駛時(shí)也能展現(xiàn)良好的底盤素質(zhì) 。

在實(shí)際駕駛過程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢盡顯。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速行駛時(shí)就能輸出較為充沛的動(dòng)力，無論是在城市道路的起步階段，還是超車并線，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。電子換擋的設(shè)計(jì)不僅提升了換擋的便捷性，還讓操作更加精準(zhǔn)，給予駕駛者一種輕松掌控車輛前進(jìn)節(jié)奏的自信。

自動(dòng)駐車功能更是在走走停停的擁堵路況中發(fā)揮了極大作用。當(dāng)車輛臨時(shí)停車時(shí)，駕駛者無需一直踩著剎車，減少了腳部的疲勞，而當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，只需輕踩油門，車輛就能平穩(wěn)起步，整個(gè)過程流暢自然，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)的舒適性與便利性。

底盤方面的精心調(diào)校是捷途X70操控性出色的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了良好的支撐性。在經(jīng)過一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸架拉伸液壓緩沖系統(tǒng)就如同一位細(xì)膩的舞者，輕盈地化解著路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸，仿佛是在平靜的湖面滑行。

而EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的存在，使得車輛的轉(zhuǎn)向操作變得更加得心應(yīng)手。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力較大，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕松自如，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松操控車輛進(jìn)行掉頭、停車入庫等操作；當(dāng)車速提升后，轉(zhuǎn)向助力會(huì)逐漸減小，讓方向盤的回饋力度更加沉穩(wěn)，增強(qiáng)了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度，使駕駛者在高速馳騁時(shí)能更好地把握行駛方向。

6擋雙離合變速箱的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。換擋過程快速且平順，幾乎沒有明顯的頓挫感。在需要加速超車時(shí)，變速箱能夠迅速降檔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，讓車輛瞬間獲得充沛的動(dòng)力，干凈利落地完成超車動(dòng)作。在高速過彎和變道時(shí)，車輛的底盤表現(xiàn)十分穩(wěn)健，懸架能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，使車身保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)過度的側(cè)傾，讓駕駛者能夠信心十足地完成各種駕駛動(dòng)作。

總的來說，捷途車在操控性方面確實(shí)有著出色的表現(xiàn)。從動(dòng)力系統(tǒng)到底盤懸掛，再到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速箱，各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，共同為駕駛者帶來了便捷、舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，無論是日常城市通勤還是長途旅行，都能滿足人們對(duì)操控性的需求。