尼桑車的操控性能整體不錯。東風(fēng)日產(chǎn)旗下諸多車型，憑借優(yōu)質(zhì)的懸掛和減震裝置，有效過濾顛簸；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，讓駕駛指令能迅速得以執(zhí)行；底盤調(diào)校穩(wěn)定，給予車輛良好的行駛姿態(tài)。部分車型還具備駕駛模式選擇功能，增添駕駛樂趣。像騏達操控輕盈，陽光轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，還有采用先進四驅(qū)技術(shù)的電驅(qū)SUV，都展現(xiàn)出尼桑在操控性能上的出色表現(xiàn) 。

以日產(chǎn)Sentra DET性能版概念車為例，它基于賽車打造，在操控性能方面進行了針對性的提升，進一步證明了尼桑在追求卓越操控上的探索與努力。該車的各項調(diào)校都為極致操控而生，無論是過彎時的穩(wěn)定性，還是加速時的響應(yīng)，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。

日產(chǎn)GTR更是尼桑操控性能的典范之作。它搭載高性能發(fā)動機，源源不斷地輸出強大動力，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗。智能四驅(qū)系統(tǒng)的運用，讓車輛在各種路況下都能實現(xiàn)出色的動力分配，確保抓地力和穩(wěn)定性。再加上自適應(yīng)避震器的加持，能根據(jù)不同的駕駛情況和路面狀況自動調(diào)整懸掛的硬度，提升了車輛在高速行駛和激烈駕駛時的操控性能，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能輕松應(yīng)對。

尼桑的一些運動型車型同樣配備了運動化的懸掛和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些車型在懸掛調(diào)校上更加硬朗，能在車輛轉(zhuǎn)彎時提供更好的支撐力，減少側(cè)傾，讓駕駛者更有信心地挑戰(zhàn)彎道。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則使得駕駛者的每一次轉(zhuǎn)動方向盤都能精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為車輛的行駛方向變化，實現(xiàn)人車合一的駕駛感受。

就連一向以舒適家用著稱的車型，如軒逸、天籟等，在操控性能方面也有著良好的表現(xiàn)。軒逸的操控性能良好，駕駛起來輕松自如；天籟則動力充沛且操控輕盈，讓駕駛者在享受舒適駕乘的同時，也能感受到一定的駕駛樂趣。逍客雖然動力中規(guī)中矩，但其方向盤操控性不錯，為駕駛者帶來了便利。

總的來說，尼桑車在操控性能方面，無論是從高端性能車型，還是到日常家用車型，都有著出色的表現(xiàn)。通過先進的技術(shù)、精心的調(diào)校以及對駕駛體驗的關(guān)注，尼桑為消費者帶來了多樣且優(yōu)質(zhì)的操控感受，能滿足不同消費者對于操控性能的需求 。