2023 年，美國通用汽車的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到 1.39 萬億日元，約合 710.29 億元人民幣，占營收比例 6.2%。通用汽車在研發(fā)上向來不遺余力，不僅斥巨資建立汽車電池廠，還投入大量資金研發(fā)第 6 代小缸體 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)車。此外，自 2016 年收購 Cruise 后，也累計(jì)投入約 100 億美元用于自動(dòng)駕駛出租車研發(fā)。如此高額投入，足見其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視 。

通用汽車在電池技術(shù)研發(fā)方面的投入極為可觀。去年，通用斥資 70 億美元在密歇根州建立一家汽車電池廠，這一巨額投資不僅彰顯了其在電池領(lǐng)域深耕的決心，更是為其未來電動(dòng)車發(fā)展布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。強(qiáng)大的電池廠作為核心支撐，能為通用汽車后續(xù)推出的電動(dòng)車型提供可靠且穩(wěn)定的能源保障，助力其在電動(dòng)汽車市場的激烈競爭中占據(jù)有利地位。

在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，通用汽車同樣沒有放松腳步。它將投入 8.54 億美元研發(fā)第 6 代小缸體 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。全尺寸皮卡和 SUV 市場競爭激烈，而通用汽車此舉旨在通過不斷升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，保持在這一細(xì)分市場的領(lǐng)先位置。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不僅能提升車輛的動(dòng)力性能，還能在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面帶來突破，滿足消費(fèi)者對(duì)于高性能與低油耗的雙重需求。

在電動(dòng)汽車研發(fā)這條賽道上，通用汽車更是下了血本，怒砸 200 億美元進(jìn)行研發(fā)。到 2023 年，已有 20 款電動(dòng)車型面世。如此大規(guī)模的資金投入，推動(dòng)著通用汽車在電動(dòng)汽車技術(shù)上不斷創(chuàng)新，從電池續(xù)航到智能駕駛輔助系統(tǒng)，從車身設(shè)計(jì)到內(nèi)飾科技，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在這筆巨額研發(fā)資金的助力下不斷優(yōu)化升級(jí)。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也是通用汽車重點(diǎn)關(guān)注的方向。自 2016 年收購 Cruise 以來，已累計(jì)投入約 100 億美元用于自動(dòng)駕駛出租車的研發(fā)。盡管后來通用汽車預(yù)計(jì)通過結(jié)束 Cruise 的自動(dòng)駕駛出租車開發(fā)項(xiàng)目，每年可節(jié)省多達(dá) 10 億美元，但前期的大量投入為其積累了寶貴的自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為未來智能出行的發(fā)展埋下了伏筆。

從以上這些投入可以看出，通用汽車在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都投入了巨額資金進(jìn)行研發(fā)。無論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)，還是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的大力拓展，亦或是自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索，都展示了通用汽車積極擁抱變革、追求技術(shù)進(jìn)步的決心。這些研發(fā)投入猶如一顆顆種子，在汽車技術(shù)的廣袤土地上生根發(fā)芽，有望為通用汽車帶來更加輝煌的未來，在不斷變化的汽車市場中持續(xù)保持競爭力 。