一汽大眾的技術(shù)研發(fā)實力十分雄厚。從人才層面看，近 2000 人的團隊中博士、碩士占比超 70%，還有德國大眾員工，平均年齡不到 36 歲，富有活力與創(chuàng)造力。硬件投入上，超 5 億元打造眾多頂級研發(fā)中心和先進設(shè)備，還新建多個高規(guī)格開發(fā)中心。在研發(fā)資金上，多年來投入巨大。并且在多領(lǐng)域積極布局創(chuàng)新。如此種種，盡顯其強大的技術(shù)研發(fā)實力 。

在人才培養(yǎng)與選用方面，一汽大眾進行了科學(xué)布局。為鼓勵創(chuàng)新，設(shè)立了創(chuàng)新獎，充分調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造力，激發(fā)團隊的創(chuàng)新活力。這樣的激勵機制，有助于在技術(shù)研發(fā)的道路上不斷探索新的方向，挖掘更多的技術(shù)潛力。

從研發(fā)硬件設(shè)施來看，其投入力度令人矚目。不僅硬件投入超過5億元，擁有眾多頂級研發(fā)中心和先進設(shè)備，而且還在持續(xù)加大建設(shè)力度。像新技術(shù)開發(fā)中心的落成，總投資8.6億元，建筑面積達7萬平方米，內(nèi)部試驗設(shè)備先進，覆蓋六大領(lǐng)域，為研發(fā)工作提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和廣闊的實踐平臺。此外，還投資建設(shè)了國內(nèi)面積最大的綜合性汽車試驗場，總投資17.4億元，擁有六大試驗?zāi)K，能模擬各種復(fù)雜的實際路況和環(huán)境，為汽車的性能測試和優(yōu)化提供了全方位的保障。

在研發(fā)資金上，一汽大眾多年來始終保持著高強度的投入。截至去年底，研發(fā)總投入已經(jīng)超過180億元，近年來每年研發(fā)經(jīng)費都達數(shù)十億元，例如2011年就計劃每年投入16億元。如此大規(guī)模的資金支持，為技術(shù)研發(fā)提供了源源不斷的動力，確保了各項研發(fā)項目能夠順利推進。

在技術(shù)研發(fā)的方向上，一汽大眾積極在多個領(lǐng)域布局創(chuàng)新。在新能源汽車領(lǐng)域，已經(jīng)擁有了專業(yè)的人才隊伍和完善的試驗方法，還獲得了30余項專利，并且還有數(shù)十項正在申報中，展現(xiàn)出在新能源技術(shù)研發(fā)上的深厚積累和持續(xù)進取的精神。在智能化領(lǐng)域，積極與智能化商品供應(yīng)商合作，引入地平線J6芯片，并且計劃在未來車型上搭載4納米制程芯片等智能功能，緊跟汽車智能化發(fā)展的潮流。

同時，一汽大眾在國企體制的優(yōu)勢下，能夠獲得充足的資源投入研發(fā)?！笆晃濉逼陂g投入150多億建成研發(fā)和試驗檢測基地，為后續(xù)的研發(fā)工作打下了堅實基礎(chǔ)。技術(shù)開發(fā)部架構(gòu)完善，下轄5個部門，22個科室，人員超2000人，高學(xué)歷人才占比55%，試驗設(shè)備超3000臺套，具備全過程開發(fā)能力。在車型開發(fā)上成果豐碩，紅旗H7、奔騰X80具備完全正向開發(fā)能力，探岳成為爆款車型，新寶來項目建立了核心Know - How體系，開發(fā)能力逐步增強。還在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等前瞻性研發(fā)領(lǐng)域搶先布局，參與奧迪車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)開發(fā)，自主研發(fā)T - Box等技術(shù)，2009年成立新能源開發(fā)項目組，完成5代開利電動車開發(fā)工作。

綜上所述，一汽大眾在人才、硬件、資金等方面的大力投入，以及在多個領(lǐng)域積極創(chuàng)新和全面布局，使其在汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域具備了強大的實力。這種實力不僅支撐著一汽大眾不斷推出優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，也推動著企業(yè)在激烈的市場競爭中持續(xù)前行，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻著自己的力量 。