大眾純電動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)功能豐富且先進(jìn)，為駕駛者帶來(lái)便捷又安全的體驗(yàn)。它涵蓋多種實(shí)用功能，像自動(dòng)泊車(chē)降低泊車(chē)難度，自動(dòng)巡航能實(shí)時(shí)感知路況控制車(chē)速；IQ.科技TRAVEL ASSIST系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)控制。在感知、傳輸、決策、執(zhí)行層面都有出色表現(xiàn)，采用“攝像頭+雷達(dá)”感知，高效電氣架構(gòu)傳輸數(shù)據(jù)。不同車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)還各有亮點(diǎn)，不斷提升駕駛品質(zhì) 。

在功能層面，自動(dòng)泊車(chē)功能堪稱(chēng)眾多駕駛者的“福音”。無(wú)論是平行泊車(chē)還是垂直泊車(chē)，車(chē)輛都能憑借該功能自動(dòng)完成一系列操作。對(duì)于那些不太擅長(zhǎng)泊車(chē)的新手司機(jī)，或是在狹窄擁擠的停車(chē)場(chǎng)中，這一功能大大降低了泊車(chē)的難度與壓力，讓停車(chē)變得輕松簡(jiǎn)單。

自動(dòng)巡航功能更是長(zhǎng)途駕駛的好幫手。它巧妙地結(jié)合了激光雷達(dá)和攝像頭等先進(jìn)傳感器，猶如車(chē)輛擁有了一雙“慧眼”，能夠?qū)崟r(shí)敏銳地感知交通狀況。根據(jù)前方車(chē)輛的行駛情況，自動(dòng)控制車(chē)速，始終保持安全的行車(chē)距離，極大地減輕了駕駛者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感。

值得一提的是IQ.科技TRAVEL ASSIST系統(tǒng)，它在傳統(tǒng)ACC的基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能擴(kuò)展與升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全速域的橫向和縱向控制。車(chē)道保持、變道輔助、主動(dòng)剎車(chē)等一系列高級(jí)功能集于一身，達(dá)到了L2+級(jí)別的智能駕駛水平，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

在感知系統(tǒng)方面，大眾純電動(dòng)汽車(chē)采用“攝像頭 + 雷達(dá)”的組合方案。這種方案就如同給車(chē)輛配備了多維度的感知器官，攝像頭能夠清晰捕捉車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)信息，雷達(dá)則能精準(zhǔn)探測(cè)距離和物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。兩者相互補(bǔ)充、協(xié)同工作，大大提高了車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境的感知能力，同時(shí)也提升了安全冗余度，即便其中一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，另一個(gè)也能在一定程度上保障車(chē)輛的安全行駛。

傳輸層面同樣可圈可點(diǎn)?；贛EB純電平臺(tái)的高集成度電氣架構(gòu)，符合未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。E3電子電氣架構(gòu)圍繞三個(gè)中央電腦搭建，猶如一個(gè)高效的“指揮中心”，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的快速管理與高效傳輸。車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用更是如虎添翼，實(shí)現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)傳輸，確保車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)之間的信息交互及時(shí)準(zhǔn)確，為智能駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來(lái)隨著ICAS2開(kāi)發(fā)完成，有望實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛功能，為駕駛者帶來(lái)更多驚喜。

不同車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)也展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力。例如一汽 - 大眾ID.7 VIZZION，其Travel Assist 3.0智駕系統(tǒng)具備高感知精準(zhǔn)識(shí)別力、高算力算法支撐的判斷力以及高效控制的執(zhí)行力。感知系統(tǒng)配備多種高精度傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知，就像為車(chē)輛裝上了“最強(qiáng)大腦”，面對(duì)復(fù)雜的路況和各種極限場(chǎng)景都能做出準(zhǔn)確的判斷與應(yīng)對(duì)，并且該智駕系統(tǒng)還能共享數(shù)據(jù)，不斷進(jìn)化升級(jí)。

上汽大眾ID.3的全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)則成為“新手司機(jī)”的貼心伙伴，讓駕駛變得更加輕松和自信。ID.4 X的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基于先進(jìn)的傳感器和算法，擁有L2級(jí)別半自動(dòng)駕駛功能，能夠自動(dòng)保持車(chē)道居中、智能跟車(chē)，有效減輕駕駛者的疲勞感，顯著提高了行車(chē)的安全性。

大眾純電動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)憑借豐富多樣的實(shí)用功能、先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)以及各車(chē)型獨(dú)特的亮點(diǎn)，全方位提升了駕駛的便捷性、安全性和舒適性，為駕駛者帶來(lái)了卓越的出行體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力與魅力 。