合眾汽車的安全性是有保障的。從多個(gè)維度來(lái)看，其在電池安全上采用智能、安全等系統(tǒng)理念和技術(shù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行高能量密度、高安全及恒溫設(shè)計(jì)；車身結(jié)構(gòu)方面，像哪吒 S 車身大量采用高強(qiáng)度材料，按中歐頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)打造；同時(shí)，它還擁有眾多安全相關(guān)專利，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛、優(yōu)化安全策略等。這些舉措多方位為駕乘者筑牢安全防線 。

在電池安全領(lǐng)域，合眾汽車下足了功夫。其不僅注重電池系統(tǒng)整體的智能與安全設(shè)計(jì)理念，對(duì)電池包集成進(jìn)行不斷提升，而且在材料選用和環(huán)境適應(yīng)性方面也有著出色表現(xiàn)。例如裝載的NCM811電池，經(jīng)過了全方位的論證與保護(hù)，為電池的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，電池還配備耐高溫蓋子，即便面對(duì)高達(dá)1300℃的大火也毫不畏懼，下方堅(jiān)固的鋁合金框架進(jìn)一步增強(qiáng)了防護(hù)能力。并且，電池包密封性達(dá)到IP68等級(jí)，即便泡水48小時(shí)也不會(huì)進(jìn)水，這種對(duì)極端情況的應(yīng)對(duì)能力，極大地提升了電池的安全系數(shù)，讓用戶無(wú)需擔(dān)憂電池在復(fù)雜環(huán)境下出現(xiàn)安全隱患。

車身結(jié)構(gòu)上，以哪吒 S 為例，堪稱堅(jiān)固的堡壘。門框能夠承受高達(dá)1500MPa 的壓力，A 柱和防撞梁采用超強(qiáng)鋼材，可抵御 2000MPa 的壓力。車身骨架中 76%為高強(qiáng)度材料，熱成型鋼材接近 30%，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 34000 N?m/deg。其車身結(jié)構(gòu)按照中歐頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)打造，獨(dú)特的三縱七橫設(shè)計(jì)，對(duì) 11 個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行加固，前后防撞梁均由鋁合金打造，前梁厚度達(dá) 3mm，后排座椅后的 V 形梁更是運(yùn)用鋁合金壓鑄技術(shù)，具備極強(qiáng)的抗扭能力。如此堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，在遭遇碰撞等突發(fā)狀況時(shí)，能夠有效吸收和分散能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

在專利技術(shù)方面，合眾汽車同樣成果豐碩。其申請(qǐng)的“安全行車監(jiān)管方法、安全行車監(jiān)管系統(tǒng)及車輛”專利，猶如一位隱形的安全衛(wèi)士。通過車輛安全操作中心，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛安全影響因素，當(dāng)監(jiān)測(cè)到潛在安全威脅時(shí)，可自動(dòng)執(zhí)行安全控制策略，優(yōu)化車輛應(yīng)對(duì)行車風(fēng)險(xiǎn)的安全策略，還能協(xié)助周圍車輛規(guī)避異常車輛，全方位提升車輛在行駛過程中的安全性。此外，還有車輛控制專利、車輛后視鏡的控制方法專利、電池包的充電管理專利等眾多專利技術(shù)，從智能駕駛、車輛操控到電池管理等多個(gè)方面，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。

此外，合眾汽車在安全配置上也毫不吝嗇。以哪吒 U 為例，配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，像 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等常見的主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，能夠在車輛行駛過程中及時(shí)對(duì)各種狀況進(jìn)行干預(yù)，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，還搭載了如 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW 車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛的安全性和便利性。

總之，合眾汽車從電池安全的精細(xì)把控、車身結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì)，到專利技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及安全配置的全面搭載，各個(gè)方面都展現(xiàn)出了對(duì)安全的高度重視和不懈追求。這些多維度、全方位的舉措共同構(gòu)建起了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的安全保障體系，為每一位駕乘者提供可靠的安全防護(hù)，讓大家能夠安心地享受出行之旅。