車損險理賠次數(shù)會對保費產生直接影響，理賠次數(shù)越多，次年保費往往越高。具體而言，若上一年度未發(fā)生有責任交通事故，車損險保費可享受一定比例下浮，連續(xù)多年未出險優(yōu)惠幅度更大；而理賠次數(shù)較多，如一年內出險 5 次以上，費率最高可上浮 30%。此外，交強險和商業(yè)險都根據(jù)出險次數(shù)調整保費?？傊碣r次數(shù)與保費呈正相關，車主應謹慎對待理賠，合理規(guī)劃。

對于交強險，其費率浮動有著明確的標準。如果上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故，那么次年交強險保費可下浮10%；若上兩個年度都未發(fā)生有責任道路交通事故，下浮比例提升至20%；上三個及以上年度都未發(fā)生有責任道路交通事故，最高可下浮30%。相反，要是上一個年度發(fā)生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故，交強險保費維持不變；若上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責任道路交通事故，保費則會上浮10%；一旦上一個年度發(fā)生有責任道路交通死亡事故，保費最高上浮30%。交強險最終保險費的計算，便是交強險基礎保險費乘以（1 + 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A）。

商業(yè)車險方面，情況相對復雜一些。通常報賠次數(shù)低于三次或者報賠金額不是特別高時，一般情況下不會對次年保費產生明顯影響，不過保費優(yōu)惠政策在各家保險公司存在差異?？傮w來說，出險次數(shù)對保費的影響因保險公司和地區(qū)而有所不同，保費上浮與理賠次數(shù)和理賠金額都有關系，理賠次數(shù)越多、金額越高，保費就會越貴。例如，在一些地區(qū)，如果商業(yè)險第一年出險次數(shù)少，第二年就能享受保費優(yōu)惠；而出險次數(shù)多的話，保費不僅會上漲，嚴重時甚至可能被保險公司拒保。

車損險保費是浮動的，保險公司會在續(xù)保時根據(jù)車輛的出險和理賠情況進行動態(tài)調整。就像新車第一年按開票價承保，到了第二年則會按舊車實際價值計算，再乘以NCD系數(shù)進行調整。在實際情況中，如果車輛只是小刮小蹭，維修費用在保費10%以內，建議車主選擇自費維修。這是因為這種情況下，若選擇理賠，保費增加的數(shù)額可能會超過維修花費，反而不劃算。

另外，理論上車損險在理賠限額內可無限次出險，但大部分車險公司會對出險次數(shù)有明確規(guī)定，超出一定次數(shù)后出險或定損可能會收費。只要理賠金額未超額度，車主當然有權要求出險和理賠。多數(shù)車主購買車損險后，出險次數(shù)一般不會超過三到五次，畢竟出險過多，車主后續(xù)需承擔的費用會大幅增多，從經濟角度看并不合適。車損險能報的次數(shù)具體要根據(jù)車主對車損險的具體投保金額確定，投保金額依據(jù)車輛價值和使用年限而定，價值高的車輛投保金額高，理賠限額高，可報次數(shù)相對也會較多。

綜上所述，車損險理賠次數(shù)對保費的影響十分顯著。交強險和商業(yè)險都圍繞著出險次數(shù)來調整保費，優(yōu)惠與上浮都有明確的規(guī)則。車主在日常使用車輛過程中，應養(yǎng)成良好的駕駛習慣，減少事故發(fā)生，從而享受保費優(yōu)惠。同時，在面對小的車輛損傷時，要綜合考慮維修費用和保費變化等因素，做出最經濟合理的決策 。