汽車發(fā)動機常見的故障有無法啟動、抖動、潤滑油消耗異常、過熱、艙內有異味、尾氣顏色異常、異響、積碳、節(jié)氣門臟、燒機油、漏機油、水溫高等。發(fā)動機無法啟動可能是起動、點火等多個系統(tǒng)故障；抖動多因混合氣燃燒不完全；潤滑油消耗異常和活塞密封等有關；過熱會影響散熱；異味可能源于導線或油脂；尾氣顏色不同故障也不同；異響分涼熱車；積碳、節(jié)氣門臟影響性能；燒機油、漏機油關乎部件；水溫高和節(jié)溫器等有關 。

當打開點火開關轉到啟動位置，發(fā)動機卻無法啟動時，這背后可能隱藏著多種原因。起動系統(tǒng)故障是常見因素之一，比如蓄電池電量不足，就如同人失去了力氣，無法為發(fā)動機啟動提供足夠的能量；極夾松動或氧化嚴重，會使電流傳輸受阻；主保險絲熔斷、點火開關故障、起動機故障以及起動線斷路或接頭接觸不良等，也都可能導致起動環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。點火系統(tǒng)若有故障，像點火線圈工作不良、點火器故障或者點火時間不正確，也會讓發(fā)動機無法順利點火啟動。燃油噴射系統(tǒng)同樣關鍵，燃油箱無燃油就如同汽車斷了“糧草”；燃油泵不工作或壓力過低、油管泄漏變形、斷路器繼電器斷開、燃油壓力調節(jié)器不正常、燃油濾清器太臟等情況，都會影響燃油的正常供應和噴射，進而影響發(fā)動機啟動。進氣系統(tǒng)故障也不能忽視，怠速控制閥或其控制電路故障、怠速控制閥氣管破裂或接頭泄漏、空氣流量計故障等，會使進入發(fā)動機的空氣量出現(xiàn)偏差，影響混合氣的形成。此外，ECU故障也可能讓發(fā)動機啟動指令的傳達出現(xiàn)錯誤。

發(fā)動機抖動也是較為常見的故障現(xiàn)象。這主要是因為缸內混合氣沒有完全燃燒。當這種情況發(fā)生且尾氣排放嚴重超過國家法定標準時，發(fā)動機控制電腦會通過儀表發(fā)出警告燈，也就是黃色污染燈亮起，以此提醒車主需要對車輛進行檢查。

潤滑油消耗異常同樣不可小覷。這可能是發(fā)動機活塞密封出現(xiàn)問題，從而導致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生；零部件磨損間隙過大，也會使?jié)櫥拖脑黾?；另外，若使用的潤滑油不達標，也可能造成這種情況。

發(fā)動機過熱故障會讓冷卻液溫度過高，進而影響發(fā)動機的正常散熱。發(fā)動機就像人的心臟，持續(xù)高強度工作，散熱不良會使其性能大打折扣，甚至可能引發(fā)更嚴重的問題。

發(fā)動機艙出現(xiàn)異味也需要引起關注。這可能是周邊導線燒焦或融化產(chǎn)生的刺鼻氣味，也可能是保養(yǎng)時使用的潤滑油脂揮發(fā)而產(chǎn)生的氣味。

尾氣顏色異常往往能反映出發(fā)動機內部的一些狀況。尾氣呈黑色、白色、藍色分別對應不同的故障原因。黑色尾氣可能表示混合氣過濃，白色尾氣或許與冷卻液進入氣缸有關，藍色尾氣則大多意味著燒機油。

發(fā)動機異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是由于機油問題，比如機油未充分潤滑部件，或者部件之間的間隙存在問題；而熱車異響則可能涉及到較為嚴重的問題，例如校桿、敲缸等情況。

發(fā)動機積碳是由燃油不完全燃燒以及雜質積累形成的。積碳的存在會導致發(fā)動機出現(xiàn)多種不良現(xiàn)象，如啟動困難、動力下降等，通過專業(yè)的積碳清除方法可在一定程度上緩解這些問題。

節(jié)氣門經(jīng)常會變臟，這是因為氣流運動以及曲軸箱強制通風導致積碳堆積。節(jié)氣門變臟會造成怠速過高、加速無力等現(xiàn)象，通過清洗節(jié)氣門可使發(fā)動機恢復正常工作狀態(tài)。

發(fā)動機燒機油，原因包括機油標號不對、氣門油封老化等。燒機油會導致發(fā)動機功率下降，尾氣排放異常等問題，影響車輛的正常使用。

發(fā)動機漏機油大多是由密封墊片老化所致。根據(jù)漏油的程度不同，需要更換密封墊片或相關部件，以確保發(fā)動機的密封性和正常運轉。

發(fā)動機水溫高也是常見故障之一。節(jié)溫器故障會影響冷卻液的正常循環(huán)，散熱器過臟會降低散熱效率，這些都可能導致發(fā)動機水溫過高。

總之，汽車發(fā)動機作為汽車的核心部件，其故障表現(xiàn)形式多樣且原因復雜。了解這些常見故障及可能的原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，盡早進行維修，確保車輛的安全行駛和正常性能。