大眾越野車的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色，能為用戶帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛感受。比如旗艦車型途銳R的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩輸出強(qiáng)勁，電動(dòng)模式下拖拽能力依舊在線，還有拖車操縱等實(shí)用功能。邁特威T6和Tiguan的第五代Haldex多片式四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度與協(xié)作效率都有顯著提升。途銳基于Torsen差速器的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配自由。這些都展現(xiàn)出大眾四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越且性價(jià)比高，能從容應(yīng)對(duì)不同路況。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)途銳R所搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)賦予了車輛強(qiáng)大的扭矩輸出能力，即使在電動(dòng)模式下，其拖拽能力依然毫不遜色，能夠輕松承受3.5噸拖車的重量，這一實(shí)力著實(shí)令人驚嘆。不僅如此，拖車操縱和輔助駕駛功能的加入，更是提升了車輛在實(shí)際使用場(chǎng)景中的便利性與智能化水平，無(wú)論是日常出行還是應(yīng)對(duì)一些特殊的拖掛需求，都能讓駕駛者更加得心應(yīng)手。

邁特威T6和Tiguan搭載的第五代Haldex多片式四驅(qū)系統(tǒng)，在技術(shù)上取得了顯著的進(jìn)步。響應(yīng)速度的大幅提升，使得車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠迅速做出反應(yīng)；協(xié)作效率的提高，則讓各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件之間配合得更加默契。當(dāng)車輛遇到交叉軸這種頗具挑戰(zhàn)性的路況時(shí)，電子差速鎖能夠迅速介入，限制打滑車輪的動(dòng)力，并將其傳遞給附著力更好的車輪，從而助力車輛順利通過(guò)障礙。而且，Tiguan還提供了多種駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求進(jìn)行靈活切換，進(jìn)一步提升了車輛的適應(yīng)性和駕駛樂趣。

再看看途銳基于Torsen差速器的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于它能夠在0 - 100%的范圍內(nèi)自由分配前后軸動(dòng)力，這種精準(zhǔn)且靈活的動(dòng)力分配方式，讓車輛無(wú)論是在平坦公路還是崎嶇山路，都能保持良好的行駛穩(wěn)定性和動(dòng)力性能。當(dāng)鎖死后軸差速器時(shí)，可以有效避免驅(qū)動(dòng)力的流失，為車輛在困境中提供更強(qiáng)的脫困能力。值得一提的是，途銳還配備了可調(diào)節(jié)空氣懸架，這使得車輛擁有寬泛的離地間隙，不僅能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形，還具備良好的減震效果，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，其580毫米的涉水能力，也讓車輛在面對(duì)積水路面時(shí)更加從容。

大眾的4motion四驅(qū)系統(tǒng)嚴(yán)格意義上屬于適時(shí)四驅(qū)，但因其出色的性能表現(xiàn)，廠商將其稱為智能全時(shí)四驅(qū)。作為適時(shí)四驅(qū)中的佼佼者，它最大的特點(diǎn)就是成本不高但性能強(qiáng)大。這一系統(tǒng)普遍應(yīng)用于大眾車系，主要搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)橫置車型上。在不同的行駛狀況下，它都能合理分配動(dòng)力。直線行駛時(shí)，前驅(qū)占據(jù)95%的動(dòng)力，后驅(qū)則保持5%的動(dòng)力；在起步、加速或者行駛在特定路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)切換為四驅(qū)模式；在冰雪光滑路面，選擇冰雪模式后車輛會(huì)一直保持四驅(qū)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配；當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，它能在0.3秒左右迅速限制打滑車輪的動(dòng)力，并將動(dòng)力輸送給附著力更好的車輪；在高速行駛過(guò)彎時(shí)，前后動(dòng)力分配可達(dá)到50:50，并且還能對(duì)內(nèi)外輪動(dòng)力進(jìn)行合理分配；在負(fù)重及脫困時(shí)，后輪可獲得更大的扭矩分配，同時(shí)良好的散熱性能保證了系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作。

總的來(lái)說(shuō)，大眾越野車的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其多樣的技術(shù)類型和出色的性能表現(xiàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況，還是滿足日常的城市駕駛需求，大眾的四驅(qū)系統(tǒng)都能提供可靠的動(dòng)力支持和出色的駕駛體驗(yàn)。其較高的性價(jià)比更是讓眾多消費(fèi)者能夠以相對(duì)合理的價(jià)格享受到優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)帶來(lái)的便利與樂趣。