東風日產奇駿的動力在同級別中處于什么水平

東風日產奇駿的動力在同級別中處于較為出色的水平。

超混電驅奇駿采用第二代 e-POWER 技術,前后雙電機設計,前電機最大功率 150kw,最大扭矩 330N·m,后電機最大功率 100kw,最大扭矩 195N·m,動力表現位居同級別車型之首。

其搭載的日產獨有的閃充閃放“功率型電池”,能量密度高,由 1.5T 渦輪增壓內燃機為電池組服務,該內燃機技術先進,具有可變壓縮比,最大功率 106kW。

奇駿常見的發(fā)動機配置具備高效燃燒技術,在輸出強勁動力的同時保持較好燃油經濟性。在低轉速時就能輸出較大扭矩,城市道路起步和加速迅速。

不同配置的奇駿在動力性能上有差異,但總體調校偏向舒適性和燃油經濟性平衡。在同級別車型對比中,奇駿在動力輸出和燃油經濟性的平衡方面表現出色,變速器調校精細,換擋平順。在城市道路中動力輸出流暢,高速行駛時動力儲備充足,能輕松保持車速和超車。

與主打運動性能的車型相比,激烈駕駛時可能不夠激進,但對于大多數追求舒適、實用的消費者,能滿足日常出行和一般駕駛需求。

總之,奇駿的動力在同級別車型中有較強競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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