汽車熱管理系統的主要組成部分包括發(fā)動機冷卻系統、暖風系統、空調系統、座椅加熱和通風系統。

發(fā)動機冷卻系統有水泵、散熱器、風扇等組件，負責散出發(fā)動機產生的熱量，讓發(fā)動機在適宜溫度工作。

暖風系統利用發(fā)動機廢熱和加熱器為乘客艙供熱。

空調系統通過壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和空調控制單元調節(jié)乘客艙溫度和濕度。

座椅加熱靠電熱元件，通風通過座椅背后通風孔實現。

新能源汽車熱管理控系統主要由傳感器、執(zhí)行器、控制器構成。傳感器多為溫度和壓力傳感器；執(zhí)行器核心是電動壓縮機和電子膨脹閥，還有周邊零部件；控制器負責控制。

汽車熱管理系統的零部件還包括各類泵、閥、工質容器、熱交換器、壓縮機以及管路系統等，應用于發(fā)動機、變速箱、電池、電機電控和空調系統等部位。

傳統汽車熱管理有發(fā)動機、變速箱冷卻和空調熱管理，新能源汽車有電機電控、電池、座艙和其他系統熱管理。

熱管理系統主要解決加熱和制冷問題，燃油車制熱用發(fā)動機熱量，新能源車則有不同方式。

好的熱管理系統能保障汽車功能安全和使用壽命，像鋰電池在合適溫度下工作能保證性能和壽命，提高電動車續(xù)航里程。