日本汽車品牌的核心技術(shù)優(yōu)勢那可真是不少。

首先說超高精度機床，在汽車相關(guān)機床領(lǐng)域，日本優(yōu)勢明顯，像歐洲汽車高端發(fā)動機加工得靠日本松浦機械的機床，汽車零件里銅制元件生產(chǎn)大多依賴日本生田產(chǎn)機的機床。

工業(yè)機器人這塊，近一半的廠來自日本，發(fā)那科是全球工業(yè)機器人技術(shù)的引領(lǐng)者，汽車焊接生產(chǎn)線常用發(fā)那科和川崎機器人，機器人專用伺服電機方面，發(fā)那科也是行業(yè)領(lǐng)先。

動力總成精密測試設備上，日本堀場制作所國際地位超強。

電池方面，日本企業(yè)掌握著動力電池核心技術(shù)，上游電池材料供應也占優(yōu)勢。碳纖維材料領(lǐng)域，日本東麗的碳纖維技術(shù)領(lǐng)先。

再看日系車三巨頭中的豐田，各方面均衡，質(zhì)量靠譜，核心技術(shù)像混動技術(shù)，還有熱效率達 40%的 2.5L 發(fā)動機。

日系車質(zhì)量全球領(lǐng)先，豐田、本田等深受消費者喜歡。質(zhì)量把控嚴格，技術(shù)先進，比如豐田的混合動力系統(tǒng)、本田的 i-VTEC 技術(shù)。

而且日系車好維修，零部件設計制造技術(shù)讓維修部件好找，價格也實惠。安全性能更是出色，在碰撞測試和高級駕駛支持系統(tǒng)方面表現(xiàn)很棒。

日系車賣得好，雖說有“不經(jīng)撞”的說法，但受歡迎是因為經(jīng)濟省油，同等排量下油耗低，是家庭用戶首選。技術(shù)領(lǐng)先也是關(guān)鍵，在混合動力、氫燃料電池、電動機、車身輕量化、自動駕駛等技術(shù)都領(lǐng)先，能給消費者帶來更好出行體驗，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻大。

總之，日本汽車品牌在技術(shù)方面的優(yōu)勢，讓其在全球汽車市場中有著重要地位。