車子超出質(zhì)保期后維修成本的增加幅度因車型、品牌、故障部件等因素而有所不同。

零整比是影響維修成本的重要因素，比如零整比在 200%—300%左右的普通家庭用車，維修時所有零件加起來相當(dāng)于購買 2 輛新車的價格。

車輛損耗也會加大維修成本，自然原因的損耗像行駛在路況差的地區(qū)、惡劣天氣、地域因素等。人為原因如不良駕駛習(xí)慣、汽油質(zhì)量差等也會造成損耗。

以大眾為例，13 年大眾 CC 維修變速箱控制單元，價格在 2500 至 3500 元，離合器片更換費(fèi)用 1500 至 2000 元，機(jī)電單元維修 5000 至 20000 元。

超出比亞迪質(zhì)保期維修電池，更換電芯車主額外工時費(fèi)、材料費(fèi) 3 到 8 萬不等，中間數(shù)約 5 萬，解體電池維修價格一般在三四千塊錢以內(nèi)。電車電池老化自費(fèi)更換約 22 萬元。

像車輛出現(xiàn)跳檔，更換兩個配件可能要 1 萬 4。

總之，超出質(zhì)保期維修成本增加多少沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，但做好車輛保養(yǎng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣能一定程度降低維修成本。