不同品牌汽車的隔音差異主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是車身結(jié)構(gòu)，德系車在這方面往往較為出色，如奔馳 C 級(jí)，其整體做工質(zhì)量上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的設(shè)計(jì)使得噪音得到有效控制。美系車也不遜色，像福特金牛座，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)隔音效果出眾。日系車相對(duì)來(lái)說(shuō)在車身結(jié)構(gòu)上可能稍顯不足。

其次是車輛配置，比如標(biāo)致 508L 的頂配車型配備雙層隔音玻璃，極大提升了車內(nèi)的寧?kù)o程度。還有汽車后視鏡的布置位置，置于車門門板處時(shí)風(fēng)噪表現(xiàn)更好。

汽車的隔音好壞還與汽車懸掛、底盤、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等有關(guān)。比如別克昂科威 Plus 在中汽研的靜謐性對(duì)比測(cè)試中獲得第一，就得益于其在多方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

在 120 公里時(shí)速下，噪音控制在 60—61 分貝左右屬于優(yōu)秀靜音水平，超過(guò) 64 分貝駕乘人員就會(huì)感覺(jué)難受。

汽車隔音不能僅靠加裝隔音棉，它是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，應(yīng)綜合考慮品牌的隔音技術(shù)和自身需求。比如注重舒適和安靜，可多關(guān)注德系和美系品牌在隔音方面的優(yōu)勢(shì)車型。