小鵬汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展相當(dāng)顯著。

何小鵬透露，正在研發(fā)專項(xiàng)系統(tǒng)，有望使方向盤從標(biāo)配變?yōu)榭蛇x配置。

L4 級(jí)自動(dòng)駕駛方面，將推出面向全球開(kāi)發(fā)的 Ultra 車型，專為 ROBOTAXI 服務(wù)。

小鵬的圖靈 AI 智駕體系是全面自研成果，涵蓋云端、軟件、硬件領(lǐng)域。

在端到端大模型發(fā)展路線上，與 OpenAI 保持一致，遵循尺度定律優(yōu)化模型性能，且是行業(yè)內(nèi)首個(gè)訓(xùn)練云端大模型的企業(yè)，云端大模型參數(shù)量達(dá)車端 80 倍。

小鵬計(jì)劃 2025 年實(shí)現(xiàn)云端算力達(dá) 10 EFlops 目標(biāo)；2024 年四季度讓用戶體驗(yàn)輕地圖、輕雷達(dá)的門到門智能駕駛服務(wù)；2025 年四季度實(shí)現(xiàn)類 L3 級(jí)智能輔助駕駛，百公里接管次數(shù)小于 1 次；2026 年在輕地圖、輕雷達(dá)、重算力支持下部分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

小鵬汽車加速端到端自動(dòng)駕駛落地，過(guò)去 2 年與阿里云共建的 AI 算力規(guī)模提升超 4 倍，將繼續(xù)深化合作，每年投入 35 億元研發(fā)，7 億元用于算力訓(xùn)練。

何小鵬對(duì)特斯拉新版 FSD 表示贊賞，認(rèn)為端到端技術(shù)結(jié)合大模型能為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛提供支持。

小鵬汽車計(jì)劃 2026 年推出有競(jìng)爭(zhēng)力的 Robotaxi，與特斯拉路線不同，不介入運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。

小鵬自研的圖靈芯片已流片成功，專為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，配備強(qiáng)大性能，為智能駕駛和 AI 領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。