世界上最貴的車生產(chǎn)年份各不相同。

1955 年產(chǎn)的奔馳 300 SLR 烏倫豪特，在 2022 年 5 月拍出 1.35 億歐元天價(jià)。

1962 年生產(chǎn)的法拉利 250 GTO 也極為昂貴，2018 年以 7000 萬美元售出。

1906 年至 1926 年生產(chǎn)的勞斯萊斯銀魅，主要供英國王室使用，產(chǎn)量稀少，市場(chǎng)估值超 15 億元。

1936 年生產(chǎn)的布加迪 Type57SC Atlantis 也是價(jià)格高昂。

法拉利 250 Testa Rossa 于 1957 年問世，3570 萬美元。

梅賽德斯 - 奔馳 W196 生產(chǎn)于 1954 至 1955 賽季。

法拉利 290MM 為世界跑車錦標(biāo)賽設(shè)計(jì)，生產(chǎn)于 1956 年。

2013 年，蘭博基尼 Veneno Poison 展出和銷售。

Silber 跑車起售價(jià) 5000 萬以上。

總之，這些昂貴車輛的生產(chǎn)年份跨越多個(gè)時(shí)期，都因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、性能和稀有性而價(jià)值連城。比如奔馳 300 SLR 烏倫豪特，它以首席設(shè)計(jì)師名字命名，配備鷗翼車門和擴(kuò)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速近 290 公里。法拉利 250 GTO 為比賽設(shè)計(jì)，有合法上路許可，配備強(qiáng)大 V - 12 引擎，車身線條時(shí)尚，空氣動(dòng)力學(xué)良好。勞斯萊斯銀魅大面積鍍銀，只供英國王室使用，這些特點(diǎn)都使得它們成為汽車史上的珍寶，價(jià)值不菲。