蔚來 NIO 的產(chǎn)能目前在一定程度上還不能完全滿足市場需求。

從最新的財報和相關(guān)信息來看，蔚來在 2024 年三季度交付了 6.19 萬臺，創(chuàng)了歷史新高，今年前三個季度在 30 萬元以上的純電汽車市場穩(wěn)居第一，占據(jù)超 40%的市場份額，這顯示出市場對蔚來產(chǎn)品的高度認(rèn)可和需求。

但隨著新品的不斷推出，像樂道 L60 的交付開放且產(chǎn)能將快速爬坡，還有智能電動行政旗艦 ET9 已進(jìn)入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備階段，現(xiàn)有的合肥兩個工廠已達(dá)到設(shè)計的單班產(chǎn)能，生產(chǎn)能力無法滿足市場需求。

所以，蔚來獲批的第三家工廠已啟動開工建設(shè)，這家新工廠位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，單班產(chǎn)能 10 萬臺，建成后將主要為蔚來子品牌樂道生產(chǎn)。

目前蔚來的兩家整車工廠年設(shè)計產(chǎn)能均為 30 萬輛，三家工廠總產(chǎn)能將達(dá)到 100 萬輛，接近特斯拉在上海工廠的 110 萬輛產(chǎn)能。這一擴(kuò)張舉措顯然是為了應(yīng)對蔚來和樂道兩大品牌日益增長的市場需求，通過擴(kuò)充產(chǎn)能來確保能持續(xù)滿足消費(fèi)者的購車需求，推動公司未來更好地發(fā)展。