目前混動(dòng) SUV 技術(shù)成熟的品牌有不少。

比如領(lǐng)克，其領(lǐng)克 08 EM-P 基于 CMA Evo 架構(gòu)打造，采用 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)高效串聯(lián)或并聯(lián)工作，最大功率達(dá) 436kW，峰值扭矩 905N·m，百公里加速 4.6 秒，純電續(xù)航 245 公里，綜合續(xù)航 1400 公里以上，還挑戰(zhàn)成功插混 SUV 零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離。

比亞迪也是混動(dòng)技術(shù)成熟的品牌，像唐 DM-i，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合 35.03 kWh 電池包，純電續(xù)航 150 公里，綜合續(xù)航 1100 公里。還有宋 PLUS DM-i，搭載最新的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)及插混專(zhuān)用功率型刀片電池組成，饋電油耗低，動(dòng)力性能不錯(cuò)，加速表現(xiàn)好，配置豐富，性?xún)r(jià)比高，技術(shù)成熟可靠。

理想的 L7 采用增程式純電動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)為增程器為電池供電，純電續(xù)航 190 公里，綜合續(xù)航 1360 公里。

此外，上汽榮威的 DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌也有優(yōu)勢(shì)，采用 P1+P3 構(gòu)型，是其十余年混動(dòng)研發(fā)積累的結(jié)晶。

東風(fēng)風(fēng)神 L7 搭載的馬赫電混 PHREV 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種新能源驅(qū)動(dòng)模式融合集成，可增程、可插混、可純電，動(dòng)力輸出全面均衡，有超低油耗和不俗動(dòng)力，還有純電駕駛感受。

總之，這些品牌的混動(dòng) SUV 技術(shù)都較為成熟，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。