克萊斯勒汽車的最新技術主要包括以下方面。

首先是 HEMI 技術，這是一項革命性的技術，其燃燒室設計為半球形，氣門安置在氣缸蓋內(nèi)，面積增大，每一缸都有兩個火花塞，確保能量供應，提升進氣效率。

隨著技術進步，HEMI 還引入了 MDS 系統(tǒng)。MDS 技術能在發(fā)動機低負荷工況下，通過關閉相應氣缸降低能耗。它依靠專門設計的挺桿和液壓控制的卡銷控制氣門開閉，ECU 停止向關閉的氣缸噴油，實現(xiàn)“關缸”“變排量”。比如 5.7L Hemi 發(fā)動機能在 4 缸或 8 缸間切換，還采用了 VCT 技術，增加動力和扭矩，提高燃油經(jīng)濟性，并獲得了沃德十佳引擎稱號。

MDS 技術不僅用于 Hemi 發(fā)動機，還應用于克萊斯勒的 300C、Jeep 的大切諾基和道奇 Charger 等車型。

另外，克萊斯勒在無人駕駛領域也有探索，推出了面向無人駕駛汽車技術領域的改裝車。雖然目前尚未達到真正意義上的無人駕駛，但為未來發(fā)展奠定了基礎。

總之，克萊斯勒不斷研發(fā)新技術，以滿足市場需求，提升汽車性能和燃油經(jīng)濟性。