汽車發(fā)明的過程中遇到了不少困難。

首先是發(fā)動機方面，早期的蒸汽機又笨又重，效率不高，需要不斷改進。像紐可門發(fā)明的蒸汽機用于驅動機械，但在汽車應用上還存在諸多不足。本茨在發(fā)明汽車引擎時也遭遇難題，經(jīng)歷了財政危機，他發(fā)明的汽車起初毛病不斷，常拋錨且散發(fā)臭氣，還遭到冷嘲熱諷。

其次是汽車的整體設計和功能，比如雨刷器的發(fā)明，最初人們嘗試用洋蔥和胡蘿卜的混合液體涂抹擋風玻璃擋雨，結果事故頻發(fā)，直到瑪麗·安德森妹子設計出最早的雨刷器，再到后來的電動雨刷和間歇式雨刷器。還有車載空調，早期汽車沒有這一配置，美國家庭 1902 年就用上空調了，汽車到 1927 年才有第一臺車載空調，而且最初只能取暖不能制冷。

另外，在中國汽車發(fā)展歷程中，早期轎車制造能力薄弱，1958 年一汽人接到為毛主席制造尺寸更大、內部空間更寬敞轎車的任務，面臨時間緊、零件缺等困難，但憑借毅力，在 33 天內造出了汽車。

總之，汽車的發(fā)明是一個充滿挑戰(zhàn)和困難的過程，但人們憑借智慧和堅持，不斷克服困難，推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。