不同國家對(duì)新能源汽車分類是有差異的。

中國采用 CATARC 的分類標(biāo)準(zhǔn)，美國采用 EPA 的分類標(biāo)準(zhǔn)。中國市面上常見的新能源汽車主要是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。

混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，一般是油電混合，采用柴油機(jī)或汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。其優(yōu)點(diǎn)是在城市里能關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，只用電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放，在汽車制動(dòng)、下坡或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能回收能量給電池充電；缺點(diǎn)是長(zhǎng)距離高速行駛基本不省油。

純電動(dòng)汽車用電池作為動(dòng)力源。

日本通常將新能源汽車稱為“低公害汽車”，2001 年日本國土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省還制定了“低公害車開發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃。

美國將新能源汽車稱之為“代用燃料汽車”。

全球新能源汽車劃分的類型還有燃料電池汽車、燃?xì)馄?、生物乙醇汽車、氫?dòng)能汽車和太陽能汽車等。

燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)可能是能源轉(zhuǎn)化效率高、無污染等，但可能存在成本較高等問題。

燃?xì)馄嚮蛟S燃料成本相對(duì)較低，但加氣站點(diǎn)可能不夠普及。

生物乙醇汽車可再生，但可能受原料供應(yīng)限制。

氫動(dòng)能汽車排放清潔，但加氫設(shè)施建設(shè)可能有待完善。

太陽能汽車環(huán)保，但受天氣和太陽能轉(zhuǎn)化效率影響大。

總之，不同國家對(duì)新能源汽車的分類標(biāo)準(zhǔn)和稱呼各不相同，各有特點(diǎn)。